ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲੋ

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮਫਲਰ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਬਦਲਾਅ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਹੈਂਡਮੈਨ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲੋ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ.

ਸਹੀ ਨਵੀਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬਾਈਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਸਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਗੂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲੋਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਮਫਲਰ ਚੁਣਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਦਰਦ ਤੇ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਫਲਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ.

stuff

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਲ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਲਈ, ਉਹ ਰੇਸਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ. ਕਾਰਬਨ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਵਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਲੀ ਮਫਲਰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਾਹਰ ਡੀਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਗਏ ਅਨੁਕੂਲ ਟੇਲਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਨਤੀਜਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ.

ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਨਿਕਾਸ ਲਗਾਓ

ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲੋ, ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨੇੜੇ ਦੇ ਨਰਮ ਸਤਹ ਨੂੰ ਉਭਾਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਬਲ, ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਮਫਲਰ ਲਗਾਉਣਾ.

ਅਸਲ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ.

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲੋਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਫਰੇਮ ਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕਲੈਪ ਪੇਚ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾਈਪ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ nਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸਕ੍ਰਿਵਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਫੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਨਾ ਡਿੱਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਕਲੈਪ ਦੇ ਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਤਹ ਤੇ ਰੱਖੋ.

ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ.

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਮਫਲਰ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਅਸਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਲੈਪ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਲਾਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋ. ਫਿਰ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਅਸੈਂਬਲਡ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪਾਈਪ ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਮਫਲਰ ਕਲੈਂਪ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਸਖਤ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੱਖਦੇ ਹੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੇ ਗਏ ਝੱਗਾਂ ਨਾਲ ਚਸ਼ਮੇ ਜੋੜਦੇ ਹੋ. ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ.

ਲਈ ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲੋ ਇਹ ਨਵੇਂ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮਫਲਰ ਫਰੇਮ ਤੇ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਬਣੀ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ. ਜੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕਲੈਪ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਭ ਕੁਝ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.