ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੈ ਛੱਡੋ, ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਸਮੇਟਣਾ ਹੈ?

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡੋ, ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰੋ? ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕੋਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵਾਂਗ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਦਤਰ.

ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ (ਕਾਰਾਂ ਲਈ) 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 28 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਿਸਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋਟੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ, ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਪਹਿਨਣ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਹਰ ਪਾਸੇ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਿਸਕ 19mm ਮੋਟਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 17mm ਹੈ। ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।

ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਡਿਸਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (500 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਵੀ) ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਉਚਿਤ ਪਲ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ)। ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਢਾਲ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਊਨਤਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੌਰਾਨ ਬਣੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੇ, ਅਸਮਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਡਿਸਕ ਜੰਗਾਲ ਹੈ ਤਾਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਫਲਿੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਾਈ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ।

ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਕਰਤਾ (ਮੋੜਨਾ) ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ 70 - 120 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਕੋਝਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਨੁਕਸ ਨਵੀਂ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਤਬਦੀਲੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ) ਜਾਂ ਤੀਬਰ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਖੇਡਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਖਰਾਬ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਬੋਝਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਰਾ ਮੁਅੱਤਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਢਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਇਹ ਸੇਵਾ ਕਲਾਸਿਕ ਖਰਾਦ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ (ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਲਈ PLN 100-150), ਪਰ ਸਾਨੂੰ 100% ਭਰੋਸਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰਨਆਊਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ PLN 80 ਤੋਂ PLN 150 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੀਲਡ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਗੈਰ-ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 30 ਤੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 500 ਹੈ।

ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਕੀਮਤ ਲਈ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਢਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ

ਬਣਾਉ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉ	ASO ਦੀ ਕੀਮਤ (PLN / st.)	ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ (PLN / ਟੁਕੜਾ)
ਫਿਆਟ ਪੁੰਟੋ II 1.2	96	80
ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 1.4 '96	400	95
ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ ਬੀ 1.8	201	120