ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ BMW E39
ਸਮੱਗਰੀ
e39 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਕੰਮ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਬ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਇਸਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੱਬ;
- ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੇਵ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਚਾਰ ਬੋਲਟ।
ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ: ਰਿੰਗ ਰੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸਾਕਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਹੈਕਸਾਗਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, TORX ਸਾਕਟ E12 ਅਤੇ E14, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੈਂਚ, ਇੱਕ ਪੇਚ, ਇੱਕ ਨਰਮ ਧਾਤ ਦਾ ਹਥੌੜਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਿੱਤਲ ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਪੱਟੀ। ਮਾਊਂਟ, ਇੱਕ ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ WD-40, ਮੈਟਲ ਬੁਰਸ਼।
ਰੀਅਰ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਰੀਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ। BMW E39 ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇਸ ਲਈ CV ਜੁਆਇੰਟ ਹੱਬ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
BMW 5 (e39) ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ BMW 5 (E39) ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਹੱਬ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੂਣ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟੋਇਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੋਏ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
BMW 5 (E39) 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਪਤਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਪਰੋਕਤ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ (ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲੇ) ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ੱਕ 'ਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਰ 20 - 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜ 'ਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
- ਅਸੀਂ CV ਜੁਆਇੰਟ (ਗ੍ਰੇਨੇਡ) ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ।
- ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ।
- ਚੱਕਰ ਹਟਾਓ.
- ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਟਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰੀਟੇਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀ ਤਾਰ ਦੇ ਹੈਂਗਰ ਜਾਂ ਟਾਈ 'ਤੇ ਲਟਕਾਓ।
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਨਕੀਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ.
- ਹੈਕਸਾਗਨ 6 ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- CV ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਫਲੈਂਜ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ E12 ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਫਲੈਂਜ ਤੋਂ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਘੁੰਮਾਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇਵੇਗਾ। - ਹੱਬ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ 4 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਮਾਰੋ.
- ਪਿਛਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੱਬ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ।
ਫਰੰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ
- ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਜੈਕ 'ਤੇ ਚੁੱਕੋ।
- ਚੱਕਰ ਹਟਾਓ.
- ਧਾਤ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਕੈਲੀਪਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ WD-40 ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਨਟਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
- ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਟਾਏ ਗਏ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਲੈਂਪ 'ਤੇ ਲਟਕਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੈਕਸਾਗਨ 6 ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਫਰੰਟ ਸਟਰਟ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਫੜੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਟਿਪ ਨੂੰ ਮਾਰੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਟਿਪ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਦੀ ਨੋਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
- ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚੋ।
ABS ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਦਖ਼ਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। - 4 ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਹੱਬ ਨੂੰ ਬਾਲ ਜੋੜ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਲਕੀ ਕਿੱਕ ਨਾਲ ਘਣ ਨੂੰ ਮਾਰੋ।
- ਨਵਾਂ ਹੱਬ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
- ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ. ਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ।
