ਗੀਲੀ SC ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲੈਂਟ (ਕੂਲੈਂਟ) ਦੀ ਪੰਪਿੰਗ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੀਲੀ ਐਸਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਗਰਮ ਤਰਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, Geely SC ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੰਪ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ
ਕਈ ਲੱਛਣ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਪਲ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਪੰਪ ਵੀਅਰ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੂੰ ਜਾਂ ਸੀਟੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਪ੍ਰੇਰਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਟਲ ਜਾਂ ਦਸਤਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਪਲੇਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪਤਾ ਪੰਪ ਦੀ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸ਼ਾਫਟ ਪਲੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੰਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵੀ.
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਯੂਨਿਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਅਲਾਰਮ ਦੇਖੋਗੇ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾ ਕੇ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ!
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਹਰ ਦੂਜੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਉਹ ਅਵਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਪੰਪ ਆਪਣੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਥਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗੀਲੀ ਐਸਸੀ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਗੀਲੀ SC ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇਸਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਮਾਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਧੀਰਜ, ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ ਹਨ, ਅਤੇ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
ਤੁਹਾਡੇ Geely SK ਲਈ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਆਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ kitaec.ua ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ.
- ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਕੱਢ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਪੰਪ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਿਲਕੁਲ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
- ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ। ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਇੰਜਣ ਮਾਉਂਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟੱਡਸ ਗੱਦੀ ਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਛੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦੇ।
- ਇੱਕ 16 ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਰਹਾਣੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਤਿੰਨ-ਬੋਲਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਟੈਂਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।
- ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਹਟਾਓ. ਇਸਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
- ਪੰਪ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 4 ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਪੰਪ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ.
- ਹੁਣ ਪੰਪ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਜੋ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ।
ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੱਸੋ.
ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਓ।
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਭਰਦੇ ਅਤੇ ਜਾਂਚਦੇ ਹਾਂ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
