VAZ 2110 'ਤੇ ਸਟੋਵ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਟੋਵ ਫੈਨ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫੈਨ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਬਲੇਡਾਂ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੇਰਕ, ਪਰ ਲੋਕ ਫੈਨ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਉਚਾਰਨ ਕਰਨ ਦੇ ਇੰਨੇ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਸਟੋਵ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ। , ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਦਰਲੇ ਸਾਰੇ ਸੰਪਰਕ ਸੜ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦੋ. , ਇਹ ਕੋਈ ਸਸਤੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਓਗੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭੁੱਲ ਜਾਓਗੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਠੰਡ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਸਤੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ
ਸਟੋਵ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ (ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਤੱਕ), ਫਿਲਿਪਸ ਕੁੰਜੀਆਂ, ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। ), ਸਟੋਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ!
ਓਵਨ ਪੱਖਾ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ (ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ), ਲਾਲ ਤੀਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਇਹ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਇੰਜਣ ਸਥਿਤ ਹੈ. . (ਉਹ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ) ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਇੱਥੇ, ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਸਟੋਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਹੈ।
ਸਟੋਵ ਪੱਖਾ ਕਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਲੱਛਣਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਫੇਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਪਰਨਗੀਆਂ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਲਿਖੀ ਗਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਦੇ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ, ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਪੱਖਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਫੇਲ (ਇਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਖੁਦ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਕੁਝ ਨੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਕੇ ਪਾ ਦਿੱਤੇ, ਤਾਰਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਪਿਘਲਣ ਲਈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਫਿਊਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਸ਼ਾਇਦ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਕੋਈ ਵੀ ਗਤੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਟੋਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ SAUO ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਚੰਗੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਹ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੋਵ ਵੀ ਹੈ), ਜਿਵੇਂ ਕਿ squeaks, ਆਦਿ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਓਵਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ!
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇਹ SAUO ਯੂਨਿਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਸਟੋਵ ਖੁਦ, ਠੀਕ ਹੈ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋਗੇ, ਬਦਲ ਦਿਓਗੇ। ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ, ਪਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ, ਫਿਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟੋਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ ਦੇਖੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਵੋਗੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿਊਜ਼ F18 ਸਟੋਵ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!
ਸਟੋਵ ਫੈਨ ਨੂੰ VAZ 2110-VAZ 2112 ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਨੋਟ ਕਰੋ!
ਸਟੋਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ 10 ਵੇਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦਰਜਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਝ VAZ 2110 ਕੋਲ ਇੱਕ ਓਪੇਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸੀ. ਫੈਕਟਰੀ, ਅਜਿਹੀ VAZ ਕਾਰ 21106 ਮਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਲਿਖਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਲੇਖ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ), ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਦਸਵੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਲਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ!
1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਇਹ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ। ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਲੇਖ ਹੇਠ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: "VAZ 2110 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ" ਅਤੇ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇੱਕ ਟੀ ਹੋਵੇਗੀ (ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵੱਡੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ), ਇਸ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਛੋਟੀ ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
2. ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਜੋ ਕੇਸਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੋਣ ਲਈ, ਫਿਰ ਇੱਕ "ਪਲੱਸ" ਤਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ “ਘੱਟ” ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਓ (ਹਰੇ ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ) ਗਿਰੀ ਉੱਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਨੀਲੇ ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ), ਬਿਨਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ, ਪਰ ਪਲੱਸ (ਪੀਲੇ ਤੀਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰ (ਛੋਟੀ ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ), ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
3. ਫਿਰ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਕੈਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਚਾਰ ਲੈਚਾਂ (ਤੀਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਮੋਟਰ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਰੀਆਂ ਲੈਚਾਂ ਜੋ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਕਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਾ ਜਾਣ।
4. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਕਫ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 8 ਜਾਂ 10 ਪੇਚ ਬਚੇ ਹਨ (ਅਸੀਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ), ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਕਫ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਛੋਟੀ ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ), ਪਰ ਸਿਰਫ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਜਿੱਥੇ ਛੋਟੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ।
ਨੋਟ ਕਰੋ!
ਸਟੋਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ), ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਦੋ ਤਾਰਾਂ (ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ) ਕੱਢਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵੋਇਲਾ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ!
5. ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ (ਜੇ ਇਹ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ), ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਕਿਸੇ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਭਾਵ, ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ (ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਨਾ ਵੀ ਕਰੋ) ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਸੋ) ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਪਲੱਸ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਰੇ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ, ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ gaskets ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਬਦਲਣਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਦਰਾੜ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੱਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ.
ਵਧੀਕ ਵੀਡੀਓ ਕਲਿੱਪ:
