VAZ 2114 ਵੈੱਕਯੁਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ
ਵੀਏਜ਼ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੈਕਿ booਮ ਬੂਸਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿਚ, ਬਲਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਵੀ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਵੈਕਿumਮ ਬੂਸਟਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਖਤ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਲਗਾਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੇਵ ਨੂੰ ਮਾੜੇ keepੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੇਗਾ.
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ VAZ 2114 ਵੈੱਕਯੁਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਕੀਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਬਦਲਾਅ ਵੀਏਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
ਸੰਦ
- 13, 17 ਲਈ ਕੁੰਜੀਆਂ;
- ਟਿੱਲੇ
- ਪੇਚ.
ਵੈੱਕਯੁਮ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਇੱਕ ਵਯੂਟ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਇਹ 2 ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ areੰਗ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਿਛਲੀ ਹਟਾਈ ਗਈ VUT ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ.
ਬੇਸ਼ਕ, ਪਹਿਲੀ ਜਾਂਚ ਲੀਕ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦਾ 1 ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ;
- ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਓ, ਇਹ ਸਖਤ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਫਿਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ;
- ਫਿਰ, ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਯਤਨ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਜੇ ਪੈਡਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈੱਕਯੁਮ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
2ੰਗ 2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ XNUMX ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕਲੀਨਰ (ਫੋਮਿੰਗ) ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਸ ਛੇਕ ਵਿਚ ਉਡਾ ਦਿਓ ਜਿੱਥੇ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਕੰਪਰੈਸਰ ਜਾਂ ਪੰਪ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਵਯੂਟ ਖੂਨ ਵਗਦਾ ਹੈ ਉਬਲਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿਚ ਇਸ methodੰਗ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਵੈੱਕਯੁਮ ਬੂਸਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਵੀਯੂਟੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਲਈ suitableੁਕਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- 1 ਕਦਮ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਪੈਡਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
- 2 ਕਦਮ ਹੈ... ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬੈਰਲ ਹਟਾਓ. ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿਖਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੈੱਕਯੁਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- 3 ਕਦਮ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੈੱਕਯੁਮ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ VUT ਨੂੰ ਬ੍ਰੈਕਿਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ itੋ ਜਿਸ ਤੇ ਇਹ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੱrewੋ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ 13 ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ. VUT ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ 17 ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਹੈ;
- 4 ਕਦਮ ਹੈ: ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਵਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰੋ ਜੋ ਖਾਣ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ VUT ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਵਿਚ ਲੈ ਜਾਉ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਵੈਜ਼ 2114 ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੋ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੈਕਿਊਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਡਲ ਥੋੜਾ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
VAZ 2114 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੀਜੀ ਸਪਲਾਈ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। GTZ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ GTZ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਮਾਹਰ GTZ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਖੂਨ ਵਗਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
