ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇਖਭਾਲ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਲਾਹ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਗਾਈਡ
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਰੋਲਰ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਨਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਆਮ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਝਿਜਕ, ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਆਂ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਪਰੋਕਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੂਲ ਟਾਇਰ ਲਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੈ. ਪੈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਝਰੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਝਰੀ ਹੁਣ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਤਾਂ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਦੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਘਬਰਾਓ ਨਾ! ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਿੱਧਾ ਹੈ. ਚਲੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਗਾਈਡ ਲਈ ਚੱਲੀਏ!
ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਖਰੀਦੋ
ਇਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਮਿਲਣਗੇ, ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬਿਹਤਰ, ਜਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਲਿੰਕ ਮਿਲਿਆ ਹੈ? ਇਹ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ!
ਐਕਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ
ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਜੋ ਹਨ. ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਉਣ ਲਈ। ਕੈਲੀਪਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਧੱਕਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਪਿਸਟਨ ਕੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਕੈਲੀਪਰ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ.
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਲਿਆ ਸਕੋ... ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।
ਇਕ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫੋਰਕ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ, ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੋਸਟਰੀਓਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਬਹੁਤ ਮੋਟੇ ਪੈਡ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਜ਼ਰ / ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ)। ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਸ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਫੋਰਕ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰਕਾਬ ਬਹੁਤ ਹਨ, ਪਰ ਆਧਾਰ ਇੱਕੋ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਡੰਡੇ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਗਲਾਈਡ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਧੁਰੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ (ਨਾਲੀ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 2 ਤੋਂ 10 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਗਿਣੋ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਡੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਖੇਡ (ਪ੍ਰਭਾਵ) ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਲੇਟਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚੰਗਾ ਲੱਭਣਾ, ਗਲਤ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਖਿੰਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਡਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਡੰਡੇ" ਦੇ ਪਿੰਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਹਿਲੇ ਕੈਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਓ (ਦੁਬਾਰਾ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਕਲਾਸਿਕ)। ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਲਾਇਰ ਜਾਂ ਪਤਲੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਲੇਟਲੈਟਸ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਮੈਟਲ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ.
ਇਹ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਢਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਮੋਟਾਈ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਸਰਾਪ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਮੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ... ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ.
ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
- ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਜਾਂ ਟੂਥਬਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਗੰਦੇ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
- ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਕੋਈ ਲੀਕ ਜਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ) ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕੋ, ਬਸ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ)।
ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਪਾਓ
- ਨਵੇਂ, ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਪੈਡ ਰੱਖੋ
- ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
- ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਓ। ਡਿਸਕ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਪੈਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।
- ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਬਰੇਕ ਤਰਲ
- ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਬਲੀਡ ਕਰੋ।
ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਬਰੇਕ-ਇਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਤੱਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਪਕੜ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਿਹਾ, ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!
ਟੂਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ, ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ, ਪਲੇਅਰ।
