ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਿਫਾਨ ਸੋਲਾਨੋ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਸਿਸਟਮ ਬਿਨਾਂ ਖਿਸਕਾਏ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਟਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਧੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ, ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰਲ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਫਾਨ ਸੋਲਾਨੋ ਪੈਡ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS (ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ), ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਦਿ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਿਫਾਨ ਸੋਲਾਨੋ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ
ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਲਗਭਗ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਔਖਾ ਦਬਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਲਿਫਾਨ ਸੋਲਾਨੋ ਪੈਡ ਦੀ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਓਨੀ ਹੀ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪੈਡ ਪਿਛਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਫਾਨ ਸੋਲਾਨੋ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਦੋਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਗੜ ਪਰਤ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਲਕ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, "ਅੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ". ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ;
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ;
- ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ;
- ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ;
- ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ.
ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਪੈਡ ਲਾਈਫ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ:
- ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ - 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
- ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ - 15-20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
- ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ - 5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਟੀਆ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਗੜ ਪਰਤ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ:
ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਚੀਕ ਸੁਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ;
TJ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ. ਖਰਾਬ ਪੈਡ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
ਵਧੀ ਹੋਈ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ, ਤਾਂ ਲਿਫਾਨ ਸੋਲਾਨੋ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ;
ਪ੍ਰਤੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ. ਪੈਡ ਰਿਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਮਾਲਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਚੀਰ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ;
ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧੀ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਰਗੜ ਪਰਤ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ - ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਲੀਫਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਫਾਨ ਸੋਲਾਨੋ ਪੈਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ
Lifan Solano 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਅਸਲ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਸਲੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਦੇ ਹਨ।
ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ:
- ਜੈਕਬ. ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
- ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀਆਂ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
- ਅਸੀਂ ਜੈਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ;
- ਅਸੀਂ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਐਨਥਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;
- ਸਹਾਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਟੂਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਲੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ;
- ਬੋਲਟ. ਹੁਣ ਰੈਕ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ. ਹੁਣ ਡਰਾਈਵਰ ਬਲਾਕਾਂ 'ਤੇ ਤਿਲਕ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਖਿੱਚ ਕੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹਨ;
- ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕੈਲੀਪਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਚਲਦੇ ਤੱਤ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ
ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਅੰਤਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਵ੍ਹੀਲ ਨਟਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ;
- ਕਾਰ ਲੁੱਟ;
- ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ;
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਫੜੀ ਹੋਈ ਬੋਲਟ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ;
- ਝਰਨੇ ਹਟਾਓ;
- ਵਿਧੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ.
ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਹਿਣਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਬੱਦਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬ੍ਰੇਕ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ:
- ਸਾਹਮਣੇ: ਖੱਬਾ ਪਹੀਆ, ਫਿਰ ਸੱਜੇ;
- ਪਿਛਲਾ: ਖੱਬਾ, ਸੱਜਾ ਪਹੀਆ।
ਉਪਰੋਕਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਲਿਫਾਨ ਸੋਲਾਨੋ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਰ ਕੋਈ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
