TPMS ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2014 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - TPMS ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਸਿਸਟਮ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਟੀਪੀਐਮਐਸ) ਇੱਕ ਹੱਲ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘਟਣ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?

ਸਿੱਧੀ ਸਿਸਟਮ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੇੜੇ। ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ) ਹਰ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਾਰੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ)। ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਸਿੱਧੇ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ. ਇਸ ਘੋਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਲ ਦਬਾਅ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਪਹੀਆ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੱਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜੇਕਰ ਪਹੀਏ ਅਸਲੀ ਹਨ, ਤਾਂ TPMS ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਉਦੋਂ ਹੀ ਆਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਹੀਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਸਿਸਟਮ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 5-7 ਸਾਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ TPMS ਸੈਂਸਰ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਰਿਮ ਤੋਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸੇਵਾ ਫੀਸ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਹੈ।

ਦੂਸਰਾ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਚੰਗੀ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ TPMS ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਡਿਫਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਸੰਵੇਦਕ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਬੇਸ਼ੱਕ ਕਈ ਦਸਾਂ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।