ਪ੍ਰਿਓਰਾ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਇਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਜਨਰੇਟਰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਭੇਜਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. https://generatorservis.by/... ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:

1. ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ 13
2. ਸਮਤਲ ਪੇਚ
3. ਇੱਕ ਨੋਬ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ 10 ਸਿਰ

ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਦਬਾ ਕੇ ਹਟਾਉਣਾ:

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਊਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ 13 ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:

ਪਰ ਹੁਣ ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਮੁਫਤ ਹਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਲੰਬਾਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਬੁਰਸ਼ ਕਿੰਨੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

Priora ਲਈ ਨਵੇਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲਗਭਗ 150 ਰੂਬਲ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਸਤਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ "ਸਿਹਤ" 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਲੱਭੋ!