ਕਲਚ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਲੇਖ ਨੋਡ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 ਕਲਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਰਾਈ ਕਲਚ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੋਡ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ;
- ਡਿਸਕ ਡਰਾਈਵ (ਟੋਕਰੀ);
- ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ;
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ.
ਫੋਰਡ ਲਈ ਕਲਚ ਹਿੱਸੇ
ਡਰਾਈਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਵੇਟਸ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀਆਂ ਦੋ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਪਰਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਪਲੇਟ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਔਸਤਨ, ਨੋਡ ਸਰੋਤ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ, ਯੂਨਿਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਧੁਰੀ ਰਨਆਊਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ;
- ਸਕ੍ਰੈਚ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੀ ਦਿੱਖ;
- ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ gaskets;
- ਫਾਸਟਨਰ (ਰਿਵੇਟਸ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ;
- ਚਰਬੀ
ਸੂਚੀਬੱਧ ਨੁਕਸ ਨੋਡ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਖਰਾਬ ਲੱਛਣ
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਲਚ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਈਡਿੰਗ;
- ਬਾਹਰਲੇ ਰੌਲੇ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਰੌਲਾ;
- ਕਲਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿੱਖ;
- ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
- ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਝਟਕੇ।
ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕਲਚ ਅਚਾਨਕ ਦੁਬਾਰਾ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਖਰਾਬ ਕਲਚ ਡਿਸਕ
ਕਲਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2
ਕਲਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ:
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਵਿੱਚ ਪਲੱਗ। ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਪੀਐਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਮਲਬਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਲੌਕਡ ਆਫਸੈੱਟ ਪੋਰਟ ਸੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ GU ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਗੰਦਗੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹਾ ਸ਼ੋਰ ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਰੈਟਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਾਸਟਨਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਹੈ। ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
ਬਾਅਦ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਰਿਜ਼ਰਵ ਟੀਮ
ਸੰਦ
ਨੋਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
- ਕੁੰਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ;
- ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- screwdrivers;
- ਜੈਕ;
- ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ;
- ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰੀਸ;
- ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ.
ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣਗੇ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪੜਾਅ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮ ਹਨ:
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 4 ਬੋਲਟ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਅੱਗੇ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
- ਅੱਗੇ, ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ।
- ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
- ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ - ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
- ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 6 ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਡ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਹਿਲ ਨਾ ਸਕੇ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ - ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕਲਚ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਿੰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਡਿਸਕ ਸੈਂਟਰਿੰਗ - ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਲਚ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 ਕਲਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਥਾਪਿਤ ਗੀਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ - 5500 ਰੂਬਲ ਤੋਂ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 4500 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ;
- ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ - 7 ਰੂਬਲ ਤੋਂ, ਨੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 000 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ;
- DSG - 12 ਰੂਬਲ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਨੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 000 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ;
ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 2500 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵੀਡੀਓ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 'ਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ"
ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
