BMW ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ
BMW ਵਿੱਚ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ (ਰਬੜ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੈਮਫੋਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ZF ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਲੀਵਰ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰਸ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਬਜੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੁਅੱਤਲ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਟਿੱਕਿਆਂ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਿਲੈਂਟ ਬਲਾਕ) ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, 50-60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
BMW ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ:
- ਮੁਅੱਤਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ (ਖਟਕਾਉ, ਚੀਕਣਾ)
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰੀ.
- ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਵਹਾਰ।
- ਕਾਰ ਦੇ ਟਿੱਕਿਆਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ (ਪਹੀਏ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ)।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਝਾੜੀਆਂ ਸਬੰਧਿਤ ਮੁਅੱਤਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਜੁਆਇੰਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ BMW ਵਰਲਡ ਆਟੋ ਸਰਵਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਲੂਪ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਨਵਰਜੈਂਸ (ਕੈਂਬਰ) ਦੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਮੁਲਾਕਾਤ ਲਈ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬੇਨਤੀ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।
