ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ Renault Megan 2 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਦੂਸਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ Renault Megane (ਪੂਰਵ-ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦੋਵੇਂ) ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈਚਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਰਗੀਆਂ "ਮਾਲਕੀਅਤ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ। ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ K4M ਇੰਜਣਾਂ (ਪੈਟਰੋਲ) ਅਤੇ K9K ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਿਆਰੇ, ਮੁਅੱਤਲ ਨੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ.
ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਹੈ: ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਨ 2 ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣਾ ਪਏਗਾ, ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ disassembly. ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ: ਪੱਖਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ:
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਧੂੜ ਭਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ 6-7 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੂਟ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਾਰਟਿਕਲ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹੀ ਗੱਲ ਫੈਕਟਰੀ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ "ਪੂਛਾਂ" ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਨ 2 ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ 7-8 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ ਲਗਭਗ 6 ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਸੋਰਬੈਂਟ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਬੂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ.
ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਸੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਪਰਾਗ - ਐਸਪਨ ਫਲੱਫ ਦੁਆਰਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਗਿੱਲੇ ਪੱਤੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਨੁਕੂਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪਤਝੜ ਹੈ.
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਚੋਣ
ਫੈਕਟਰੀ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ, ਜਾਂ ਰੇਨੋ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਫਿਲਟਰ ਲਈ 7701064235 ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲੀ (800-900 ਰੂਬਲ) ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਐਨਾਲਾਗ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਨਾਲਾਗ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ
- ਮਾਨ ਟੀਐਸ 2316,
- ਫਰੈਂਕਰ FCR210485,
- ਅਸਾਮ 70353,
- ਖਾਲੀ 1987432393,
- ਸਦਭਾਵਨਾ AG127CF.
Renault Megane 2 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ T20 (Torx) ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪੈਟੁਲਾ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਫ੍ਰੈਂਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜੋ. ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ।
ਸਾਈਡ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਨਿਕ ਟਿਪ ਨਾਲ ਕਰਲੀ ਗਿਰੀ 'ਤੇ ਹੁੱਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਸਟੋਵ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕ੍ਰੌਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ; ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੱਸ ਕੇ ਪੇਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੰਵੇਪੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ (ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ). ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲੈਚਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਸਪਰੇਅ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਝੱਗ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਫੈਲੇ, ਫਿਰ, 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ), ਅਸੀਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਉਡਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਪੈਰਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜ-ਸਰਕਾਰੀ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਫੋਮ ਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਨਿਕਾਸ ਸਿਰਫ ਮੈਟ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੋਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.