BMW ਗ੍ਰਿਲ ਬਦਲਣਾ - ਬਦਲਣ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਟਿਊਨਿੰਗ

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਸਟਾਰ ਹੈ, ਸਿਟਰੋਨ ਕੋਲ ਇਸਦਾ ਡਬਲ V ਹੈ, ਅਤੇ BMW ਕੋਲ ਗੁਰਦੇ ਦਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹਾਲਮਾਰਕ ਹੈ। ਗੁਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੀ ਗ੍ਰਿਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ M1 ਜਾਂ 840i ਵਰਗੇ ਫਲੈਟ ਕਾਰ ਫਰੰਟ ਵੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ BMW i3 ਇਸ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੀ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਗਰਿਲ ਕਿਉਂ ਬਦਲੀਏ?

ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ , ਇਸਦਾ ਤਾਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭਾਗ ਚੋਰੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਹਥ੍ਥ ਤੇ, BMW ਗ੍ਰਿਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਕੱਲੀ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜਿਵੇ ਕੀ :

- ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. - ਇੱਕ ਹੋਰ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣਾ.

ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੁਰਦੇ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਗਰਿੱਲ, ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .

ਗੁਰਦੇ ਦੀ ਜਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ

BMW ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ . ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੁਰਦੇ ਦੀਆਂ ਗਰਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਰਿੱਲ ਹੈ , ਜਿਸ ਤੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਸਲੀਆਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ - ਫਰੇਮ . ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, BMW ਨੇ ਧਾਤੂ ਕ੍ਰੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ BMW ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੂਰੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਕਰੋਮ ? ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ BMW ਮਾਲਕ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਮੋਹਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਗੁਰਦੇ ਦੀ ਜਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ

ਗ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ , ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪਲਾਸਟਿਕ . ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ।ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ BMW ਦੇ ਅੱਗੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟਾਵਰ। ਛੋਟੀਆਂ-ਮੋਟੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਕਸਰ ਗੁਰਦੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। . ਤੁਸੀਂ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਗੂੰਦ, ਸਟਿੱਕਰ, ਜਾਂ ਐਕਰੀਲਿਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹਨ।

ਗ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਖਾਮੀਆਂ

ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, BMW ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਰੱਕੀ ਬਾਰੇ ਹੈ। . ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਦਬਦਬਾ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉੱਤੇ ਅਕਸਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਜਾਵਟ . ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ BMW ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਘੱਟ-ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ BMW ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗ੍ਰਿਲ ਦਾ ਸਮਝਦਾਰ ਰੰਗ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੂਲਰ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਾਲੇ ਕਰੋਮ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਟਾਰਗੇਟ ਗਰੁੱਪ ਲਈ, ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਗੁਰਦੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ BMW ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਉਸ ਘਟੀਆ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। .

ਕਿਡਨੀ ਗਰੇਟ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਕਿਡਨੀ ਗ੍ਰਿਲ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ BMW ਗਰਿੱਲ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ .

• ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪ ਤੋੜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਦਤ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
• ਇਹ ਗੁਰਦੇ ਦੀਆਂ ਗਰਿੱਲਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗੁਰਦੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਪਰ ਜਾਂ ਗਰਿੱਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ।
• ਗੁਰਦੇ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। . ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰਿਜ਼ਰਵ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੁਝਾਅ: ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਹਟਾਓ

• ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ .
• ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ . ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖੁਰਕਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
• ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਗੁਰਦਾ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ" ਵਾਪਸ ਸਾਹਮਣੇ ". ਜੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗਰਿੱਲ ਜਾਂ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ , ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੋ ਫਿਕਸਿੰਗ ਰਚਨਾ .

• ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਮੈਟਲ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ .

ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਅਨੁਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿੰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ:

• ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿੰਨ ਰਿਵੇਟਸ ਹਨ , ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੱਥੀ ਡੋਵਲ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਲੈਟ ਸਾਈਡ ਨਾਲ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਓਗੇ।
• ਫਲੈਟ ਹਿੱਸਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਿਵੇਟ ਪਾੜਾ ਨਾਲ ਰਿਵੇਟ ਪਿੰਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ , ਪੂਰੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਪੁਆਇੰਟਡ ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

BMW F10 'ਤੇ, ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। .

• ਖੁਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ , ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਖਾਸ" ਸਕੋਰਿੰਗ wedges "ਜਾਂ" ਲੀਵਰ ਰਿਵੇਟ ਟੂਲ "ਅਤੇ" ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪ ਹਟਾਉਣ ”, ਜੋ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਲੈਟ-ਬਲੇਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
• ਇਹਨਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਪੌਂਡ ਹੈ। . ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ

ਆਲ੍ਹਣੇ ਤੋਂ ਗੁਰਦੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .

• ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
• ਫਿਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਜਾਵਟੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਸਾਰੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਤੁਸੀਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਹੱਥ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. .
• ਆਖ਼ਰਕਾਰ , ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ - ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
• ਚਮਕਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ BMW ਫਰੰਟ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।