ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ 16 ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਸ ਦੇ ਆਪਸੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏ ਬਗੈਰ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦਾ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣਾ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਫੈਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਗੁਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਪੜੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 16-ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਦੀ ਅਜੀਬਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬੈਠਕ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ 16 ਵਾਲਵ ਬਦਲਣਾ
ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੁਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ 45000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੁਟੀਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ:
- ਚੀਰ, ਰਬੜ ਦੇ ਛਿਲਕਾ ਜਾਂ ਪੱਟੀ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਤੇ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦੰਦ, ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਚੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਅੰਤਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ - ningਿੱਲਾ ਹੋਣਾ, ਉਜਾੜਾ;
- ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ;
- theਿੱਲਾ ਪੈਣਾ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਬੈਲਟ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ structureਾਂਚੇ ਵਿਚ ਮਾਈਕਰੋ ਬਰੇਕਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).
16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:
- 10, 15, 17 ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ;
- 10, 17 ਲਈ ਸਪੈਨਰ ਅਤੇ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ;
- ਫਲੈਟ ਪੇਚ;
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀ;
- ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਲੱਸ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਬਜਾਏ).
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ, ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਅੰਕ
ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ieldਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਅਸੀਂ ਕਲਚ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵੀਲ ਮਾਰਕ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰਜ਼ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਉੱਪਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, 17 ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੁਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ.
ਫਿਰ ਸਹਾਇਕ ਉੱਡਦੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰੂਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਪਲਲੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱscਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. 15 ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਟੈਨਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚੱਟਣੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਬੈਲਟ ਹਟਾਓ.
ਪੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨ ਗੁੰਮ ਨਾ ਜਾਣ.
ਈਡਲਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਰੋਲਰਜ਼ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੋਲਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਕਸਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਣ ਧਾਗੇ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਪੋਰਟ ਰੋਲਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਥਰਿੱਡ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਟੈਨਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਸਿਰਫ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਨਵਾਂ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਲੇਬਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਸਖ਼ਤ ਤਰਤੀਬ ਵਿਚ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਦੋਹਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਫੜਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਗਲੀ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਟੈਨਸ਼ਨ ਰੋਲਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰਜ਼ 'ਤੇ ਪਾਓ.
ਅਸੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਥੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ
ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਟਿੱਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਟੈਨਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗ੍ਰੋਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਰੋਲਰ ਮੈਚ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ (ਪਿੰਜਰੇ' ਤੇ ਝਾੜ ਅਤੇ ਝਾੜੀ 'ਤੇ ਫੈਲਣ).
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟੈਨਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਫਿਰ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਕਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਉਦੋਂ ਤਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੁਹਰਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਗੀਅਰ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਦੰਦ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਖ਼ਾਸ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਨਸ਼ਨਰ ਰੋਲਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਡਾਇਨੋਮੋਮੀਟਰ ਨਾਲ 100 ਐਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ. ਹਟਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 5,2-5,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. Idੱਕਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੋ. ਕਲੱਚ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨੀ ਗਲਾਸ ਵਿਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਪਲਲੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਦੀ ਪੇਟੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਅਸੀਂ idੱਕਣ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਤੁਹਾਨੂੰ Priore ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਪ੍ਰਿਓਰੋਵ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਮਿਲਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਲਈ ਮੂਲ ਵਿਕਲਪ ਗੇਟਸ ਬੈਲਟ ਹੈ। ਰੋਲਰਸ ਲਈ, Marel KIT ਮੈਗਨਮ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
