ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ Ford Mondeo 2 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ: ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਬੜ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਬੈਲਟ (ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ) ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲਰ (ਕੂਲੈਂਟ) ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਤਣਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਬੇਲਟ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਦੇ ਝੁਕਣ ਵਰਗੀ ਅਜਿਹੀ ਕੋਝਾ ਘਟਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਬੇਕਾਬੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ, ਧਾਗੇ, ਬੁਰਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਮੈਂ ਦੱਸਾਂਗਾ ਅਤੇ ਦਿਖਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ 1.8I 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ.
FordMondeo ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣਾ - ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼
- ਕੰਮ ਗਜ਼ੇਬੋ ਜਾਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ, ਫਿਰ ਸੱਜਾ ਪਹੀਆ ਹਟਾਓ।
- ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਕਵਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਪਸਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਜੈਕ ਲਗਾਓ। ਦੋ ਜੈਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੁੱਟ ਨਾ ਜਾਵੇ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹਿਲਜੁਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ।
- ਅੱਗੇ, ਵਿਤਰਕ ਤੋਂ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਪਰਲੇ ਚਾਰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਏਅਰ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਏਅਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
- ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਪ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਾਓ।
- ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਚੌਥਾ ਗੇਅਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੇਚ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇਹ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ 'ਤੇ ਸਟੱਡਸ ਅਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਤਿੰਨ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਦੋ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕਾਓ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
- ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਹੈਡ ਨੂੰ "ਹੇਠਾਂ" ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਖਰਾਬ ਪਲੇ ਜਾਂ ਹਾਰਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਈਡਲਰ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪੰਪ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਬਾਈਪਾਸ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ.
- ਪੰਪ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਜਾਂ ਸਪੈਟੁਲਾ ਨਾਲ ਫੜੋ, ਚਾਰ ਪੁਲੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਅੱਗੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਢਿੱਲੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
- ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਲਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅੰਕ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਲੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਮੈਟਲ ਜਾਂ ਡੰਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਹੁੰ ਫਾਈਲ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਟੀਡੀਸੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਰਕ ਕਰੋ।
- ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰਲੇ ਕੈਮ ਪੁਲੀਜ਼ ਲਈ, ਉਹ ਥੋੜੇ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪਲਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ T55 ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ "ਟਿਪ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਰੋੜਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 100% ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਅੱਗੇ, ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲੀਜ਼ ਤਿਲਕ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਫਿਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
- ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪਾਸ ਰੋਲਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
- ਰੋਲਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫੋਰਡ ਮੋਡੀਓ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਲਗਾਓ, ਇੱਕ ਤੀਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੀਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੁਆਇੰਟ ਕਰੇ।
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ, ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ, ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ.
- ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਪੁਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਰੋਲਰਸ 'ਤੇ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਲਗਾਓ, ਇਹ ਕਿਤੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1-2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਬੈਲਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਜੋਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਇਸਦੇ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਾਕਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਕਸਾਗਨ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ, ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਰੋਲਰਸ ° ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ 70-90 ° ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਓ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੋੜੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅੰਕ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਸਭ ਕੁਝ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਚੀਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੋਰ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਫਲ ਸੀ.
