ਔਡੀ A6 2.5 TDI V6 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਸ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹ ਲੇਖ ਚਰਚਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। "ਮਰੀਜ਼" - ਔਡੀ A6 2.5 TDI V6 2001 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, (eng. AKE)। ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ICE AKN ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ; AFB; AYM; ਏ.ਕੇ.ਈ.; BCZ; BAU; ਬੀਡੀਐਚ; ਬੀਡੀਜੀ; bfc ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਕਸਰ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਸ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਔਡੀ A6 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੱਟ | |||
|---|---|---|---|
| Производитель | ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ | ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ | ਕੀਮਤ, ਰਗੜੋ.) |
| ਵਾਹਲਰ | ਥਰਮੋਸਟੇਟ | 427487D | 680 |
| ਐਲਰਿੰਗ | ਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ (2 ਪੀ.ਸੀ.) | 325155 | 100 |
| ਵਿੱਚ ਇੱਕ | ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ | 531030710 | 1340 |
| ਵਿੱਚ ਇੱਕ | ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ | 532016010 | 660 |
| ਰੁਵਿਲ | ਗਾਈਡ ਰੋਲਰ | 55701 | 1100 |
| ਡੇਅਕੋ | ਵੀ-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ | 4 ਪੀ ਕੇ 1238 | 240 |
| ਗੇਟਸ | ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ | 6 ਪੀ ਕੇ 2403 | 1030 |
ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਲਈ 2017 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ:
ਸਪੋਰਟ-3036
ਲੈਚ -T40011
ਡਬਲ-ਆਰਮ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ -T40001
ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ -3242
ਨੋਜ਼ਲ 22 - 3078
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲਾਕਿੰਗ ਟੂਲ -3458
ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ -3359 ਲਈ ਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ
ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਕਫਲੋ
ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਡੈਕਟ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਪਾਈਪਾਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਫਰੰਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੱਦੀ ਦੀ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੇਨ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਟਰਨਮ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਲੱਭਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਬਿਜਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬੋਨਟ ਲਾਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ 15 ਮਿੰਟ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਡਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਫਲੋਮੀਟਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੱਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪਲੱਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਸੱਜੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਜਦੋਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਢਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ, ਸੀਟ (ਤੀਰ) ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੱਗ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਅਲਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲੰਟ ਲਗਾਓ।
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ, ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ.
ਤੀਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਟੀਡੀਸੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ... ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ "OT" ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਵੀ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੀਟੇਨਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਪਲੱਗ ਹੋਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵੈੱਬ 'ਤੇ TDC ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਅਸੀਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ. ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ: ਉੱਪਰੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ, ਲੇਸਦਾਰ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੱਖਾ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ।
ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਵੀ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਡੈਂਪਰ ਹੱਬ ਸੈਂਟਰ ਗਿਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ... ਰੀਟੇਨਰ ਨੰਬਰ 3359 ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਪੁਲੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
#3078 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਹੈਕਸਾਗਨ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਟ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖੱਬੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਡਰਾਈਵ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੇਵਾਯੋਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ; ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਟੈਫਲੋਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀਆਂ ਪਲਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੇਠਲੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੈਂਚ # 3036 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਪੁਲੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈਕਸਾਗਨ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਇੱਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ।
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਉਲਟ.
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੰਪ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਪ ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਸੀਲੰਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਮਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਵਾਲਵ 12 ਵਜੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਲ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ; ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ "OT" ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਲੈਚ ਨੰਬਰ 3242 ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਬਾਰ ਨੰਬਰ 3458 ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਊਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਨੰਬਰ 3036 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਨੰਬਰ T40001 ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਖੱਬੀ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਸੱਜੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟੇਪਰਡ ਫਿੱਟ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ,
- ਸੱਜਾ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ,
- ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ,
- ਗਾਈਡ ਰੋਲਰ,
- ਪਾਣੀ ਪੰਪ.
ਬੈਲਟ ਦੀ ਖੱਬੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੱਥ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮੱਧ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੁਲੀ ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਟੇਪਰਡ ਫਿੱਟ 'ਤੇ ਹੈ, ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈਕਸਾਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰਾਡ ਰਿਟੇਨਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਹੈਕਸਾਗਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ 15 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਬੱਸ, ਹੁਣ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੈਂਚ # 3036 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ 75 - 80 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਕੱਸੋ।
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਰਿਬਡ ਬੈਲਟਸ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਲੋਅਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀਆਂ ਪਲਲੀਆਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਟੈਬਾਂ ਅਤੇ ਗਰੂਵਸ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 22 Nm ਤੱਕ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ:
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਲਿਡ-ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਹੁਣ, ਇੱਕ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈਕਸਾਗਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪੰਪ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ, ਹੱਥ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਬੱਸ ਇਹ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਸੁੱਟਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪੰਪ ਪੁਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਖੱਬੀ ਗੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬੋਲਟ ਅੰਡਾਕਾਰ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਅਰ ਮੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ, ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦੇ ਮੁਫਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਰੈਂਚ ਨੰਬਰ 3078 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਹੈਕਸਾਗਨ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਾਰਕਰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਫਿਰ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਟ (ਟਾਰਕ 37 Nm), ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਪੁਲੀ ਬੋਲਟ (22 Nm) ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਅਸੀਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਰਿਟੇਨਰ ਨੰਬਰ 3242 ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਟਰਿੱਪਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਟੇਨਰ ਦੀ ਮੁਫਤ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਖੱਬੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ, ਸੱਜੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਅੰਤ ਕੈਪ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਪੰਪ ਡੈਂਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਡੈਂਪਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 22 Nm ਤੱਕ ਕੱਸੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਪਰੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਵਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕੇ।
ਸਰੋਤ: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0
ਔਡੀ A6 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਆਈਕਨ
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Oilਡੀ ਏ 6 ਸੀ 5 ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ
ਔਡੀ A6 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
- ਔਡੀ A6 C5 ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਔਡੀ A6 ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਮਾਤਰਾ
ਔਡੀ A6 'ਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?
- ਸਟੋਵ Audi A6 C5 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਔਡੀ A6 AGA 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਸਟਾਰਟਰ ਔਡੀ A6 ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
