ਵਾਲਵ ਕਵਰ VAZ 2110-2111 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
VAZ 2110-2111 ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਗੈਸਕਟ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੀ. ਅਤੇ ਜੋ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ VAZ 21102111 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਫਿਲਿਪਸ screwdrivers
- ਸਿਰ 10 ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕੁੰਜੀ ਲਈ ਡੂੰਘਾ ਹੈ
- ਕ੍ਰੈਂਕ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ ਹੈਂਡਲ
- ਛੋਟੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਗਿਰੀਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 13 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ:
ਅਤੇ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੱਡਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਜਦੋਂ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਨਾਰੀ ਤੋਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਪੂੰਝਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਝਰੀ ਵੀ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਰੇ ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, 50 ਤੋਂ 100 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
