VAZ 2101-2107 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਅਕਸਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ. ਸਾਰੇ "ਕਲਾਸਿਕ" ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, VAZ 2101 ਤੋਂ VAZ 2107 ਤੱਕ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਰਗੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਆਮ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਨੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਕੀਮਤ 50 ਤੋਂ 100 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਸੀ.
ਅਤੇ ਇਸ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਨਾਸ਼ਪਾਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗੋਲਾ ਸੁੱਟਣਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਸਾਕਟ ਹੈੱਡ 10
- ਛੋਟੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ
- ਕੋਗਵੀਲ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ
- ਖੁਸ਼ਕ ਰਾਗ
ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਗਲੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਰਾਡ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਵਾਸ਼ਰ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ.
ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੈਰੋਲ 'ਤੇ ਉੱਥੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਵਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਪੂੰਝਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਨਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
