ਕਿਆ ਰੀਓ ਦੇ ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੀਆ ਰੀਓ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਈਟਮ ਕੀਆ ਰੀਓ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਖੁਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਕਿਆ ਰਿਓ ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਨੋਡ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ।
- ਧੁਰੀ ਜਾਂ ਰੇਡੀਅਲ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਓਵਰਲੋਡ।
- ਵਿਭਾਜਕ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼.
- ਰੇਸਵੇਅ ਜਾਂ ਗੇਂਦਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ.
- ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼।
- ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦਾ ਸੁੱਕਣਾ ਅਤੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ।
- ਘਟੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਖਾਸ ਲੱਛਣ ਹਨ:
- ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ;
- ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ;
- ਸਪੋਰਟ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਰੰਬਲ ਅਤੇ ਰੰਬਲ।
ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਬ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ।
- ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ।
- ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ. ਜੇ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ 0,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਮੁਫਤ ਪਲੇਅ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਿੱਲੀ ਹੈ।
ਕੀਆ ਰੀਓ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਸਥਾਨ
ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਿਆ ਰੀਓ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁੱਠੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਰੀਓ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਠੀ ਵਿੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਮਾਨ ਤੱਤ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਝਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Kia Rio ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ
ਕਾਰ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਸੈਂਬਲਡ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ।
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਕਈ ਕੁੰਜੀਆਂ ਜਾਂ ਸਿਰਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ;
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ mandrel ਜ ਸਿਰ XNUMX;
- ਹਥੌੜਾ;
- ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ vise;
- ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ;
- ਕਰੌਸਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਤੇਲ;
- ਚੀਥੜੇ;
- ਤਰਲ VD-40;
- ਰੈਂਚ
ਕੀਆ ਰੀਓ 'ਤੇ ਤਬਾਹ ਹੋਏ ਨੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਕਿਆ ਰੀਓ 3 ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ.
- ਢਿੱਲਾ ਫਰੰਟ ਹੱਬ.
- ਇੱਕ ਜੈਕ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਚੁੱਕੋ.
- ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜੋ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਟਿਪਸ ਦੇ ਫਸਟਨਿੰਗ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ।
- ਟਿਪ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ।
- ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਦੋ ਕੈਲੀਪਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ. ਫਾਸਟਨਰ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.
- ਸਟੈਪਲ ਅਤੇ ਜ਼ਿੱਪਰ ਤੋਂ ਕਫ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ।
- ਮੁੱਠੀ ਨੂੰ ਉਠਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਟੇਲਾ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ.
- ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ।
- ਫਿਲਿਪਸ ਪੇਚ ਹਟਾਓ.
- ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ.
- ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ.
- ਲਗਭਗ 68 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ.
- ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਮੁੱਠੀ ਤੋਂ ਰਿੰਗ ਹਟਾਓ.
ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਤੱਤ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਗ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਸੇਵਾਯੋਗ ਹੱਬ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:
- ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।
- ਦਬਾ ਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ। ਇਹ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ।
- ਢੁਕਵੀਂ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਝਾੜੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਤੰਗ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਨਾਲ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ।
- ਇੱਕ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਦਬਾਓ।
- ਹੱਬ ਅਤੇ ਨੱਕਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ।
- ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਤੀਜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ.
- 235 Nm ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਟਾਈ ਰਾਡ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਬਾਲ ਟਾਈ ਰਾਡ ਨੂੰ ਲਿਥੋਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ Kia Rio 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
2005 ਤੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੀਆ ਰੀਓ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਨੂੰ ਉਸੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕੋਰੀਅਨ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ.
ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਚੋਣ
ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੀਆ ਰੀਓ ਲਈ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ:
- ਨੋਡ SNR, ਫ੍ਰੈਂਚ ਉਤਪਾਦਨ.
ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਅਹੁਦਾ 184,05 ਰੂਬਲ ਹੈ, ਔਸਤ ਲਾਗਤ 1200 ਰੂਸੀ ਰੂਬਲ ਹੈ. - FAG ਅਸੈਂਬਲੀ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ।
ਇਹ ਲੇਖ 713619510 ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਔਸਤ ਲਾਗਤ 1300 ਰੂਸੀ ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਕੋਰੀਅਨ ਕਾਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
- ਗੰਢ SKF, ਫ੍ਰੈਂਚ ਉਤਪਾਦਨ.
ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ VKBA3907। ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਕੀਮਤ 1100 ਰੂਬਲ ਹੈ. - ਗੰਢ RUVILLE, ਜਰਮਨ ਉਤਪਾਦਨ.
ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਰਟੀਕਲ 8405 ਹੈ। ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ 1400 ਰੂਸੀ ਰੂਬਲ ਹੈ। - ਨੋਡ SNR, ਫ੍ਰੈਂਚ ਉਤਪਾਦਨ.
ਆਰਟੀਕਲ - R18911. ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਲਾਗਤ 1200 ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਕੀਆ ਰੀਓ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੋਰੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਦੇ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਗਿਣਤੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ.
