VAZ 2110 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਟਰਟਸ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਦਸਤਕ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਟਰਟਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ VAZ 2110 ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ, ਥ੍ਰਸਟ ਬੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੰਮ 'ਤੇ 3-4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਾਧਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
VAZ 2110 ਦੇ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ
- 17, 19 ਅਤੇ 22 ਲਈ ਸਪੈਨਰ ਕੁੰਜੀਆਂ
- 13, 17 ਅਤੇ 19 ਲਈ ਸਾਕਟ ਹੈਡ
- ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ 9
- ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ
- ਹਥੌੜਾ
- ਬਸੰਤ ਸਬੰਧ
- ਜੈਕ
- ਬੈਲੂਨ ਰੈਂਚ
- ਵਿੰਚ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਹੈਂਡਲ
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੀਡੀਓ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਵੀਡੀਓ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਿਲਮਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਸੀ।
VAZ 2110 'ਤੇ ਰੈਕ, ਸਪੋਰਟ, ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ
ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਮ ਨੂੰ 9 ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਪਿਨ ਨਾ ਹੋਵੇ:
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਜੈਕ ਨਾਲ VAZ 2110 ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਸੀ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਪ ਨੂੰ ਰੈਕ ਦੀ ਧਰੁਵੀ ਬਾਂਹ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਲੀਵਰ ਤੋਂ ਉਂਗਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ:
ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਰੈਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ:
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਡਿੱਗ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਹੋਵੇਗੀ:
ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਬਸੰਤ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਰੈਕ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ:
ਨਤੀਜਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੱਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ:
ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਪ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਬੂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਲਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ VAZ 2110 ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੱਪ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਅਸੀਂ ਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਲ ਤੱਕ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉੱਪਰੋਂ ਸਪੋਰਟ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਜੇ ਕੱਸਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕੇ:
ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਰੈਕ ਦੇ ਤਲ ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲਚਕੀਲੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਮੋਡੀਊਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨਾਲ ਸਟਰਟ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜਤਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਟਰਟਸ, ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਢਹਿਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
