ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਡਬਲਯੂ 210 ਫਰੰਟ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਆਰਮ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ 2 ਕਾਰਨ ਹਨ:
- ਗੇਂਦ ਦਾ ਜੋੜ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਡਬਲਯੂ 210 'ਤੇ ਗੇਂਦ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ;
- ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿਚ);
- ਲੀਵਰ ਖੁਦ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਉਪਰਲੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਐਲਗੋਰਿਦਮ
1 ਕਦਮ. ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਕੱscਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੁੰਡਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੀ ਗੇਂਦ ਦੇ ਜੋੜ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਂਦ ਵਿੱਚੋਂ ਮੁੱਠੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦਾ methodੰਗ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਿੱਚਦਾ ਨਹੀਂ). ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੁੱਠੀ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਕ ਸ਼ੰਕੂ ਸ਼ਕਲ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਇਸ ਕੋਨ ਤੋਂ ਮੁੱਕਾ ਮਾਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਮੁੱਕੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਮਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਗੇਂਦ ਤੋਂ ਮੁੱਠੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਉਪਰਲੀ ਬਾਂਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਡਬਲਯੂ 210 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
2 ਕਦਮ. ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ. ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ (ਤੁਸੀਂ MAF ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 2 ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ).
ਪਰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਉਸ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੋ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱ un ਸਕੋਗੇ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨੂੰ ਸੁੱਟੋ, ਜਦੋਂ ਨਵੇਂ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤਕ ਕੱਸਣ ਲਈ ਇਸ ਹੈਚ' ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੋਗੇ.
3 ਕਦਮ. ਇਸ ਲਈ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਉਪਰਲੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾ ਕਿ ਸਮਾਂ-ਬਰਬਾਦ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਉੱਪਰੋਂ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ "ਦਿਮਾਗ" ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ "ਦਿਮਾਗ" ਤੋਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਬਕਸੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 4 ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 8 ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਨਾਲ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਦਖਲ ਦੇਣਗੇ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
4 ਕਦਮ. ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨਾਲ ਬਾਕਸ ਬਾਹਰ ਕੱ Afterਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਕ 16 ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਬੋਲਟ ਦਾ ਸਿਰ 15 ਹੈ. ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਦਾਣਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੁੱਕੜ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਨਵੇਂ ਲੀਵਰ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ. ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ. ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਲੀਵਰ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਸਭ ਕੁਝ, ਨਵਾਂ ਲੀਵਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡਿਓ: ਡਬਲਯੂ 210 ਫਰੰਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ
