ਕੂਲੈਂਟ VAZ 2114 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਨਿਯਮਤਤਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ, ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਫਰਿੱਜ ਕਈ ਅਣਸੁਖਾਵੇਂ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ - ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। VAZ 2114 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਖਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ VAZ 2114 ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਕਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ VAZ 2114 ਨਾਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ:
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਸੀ।
- ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਤਰਲ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜੇ ਇਹ ਅਸਲ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
- ਕੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ? ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ! ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਲੀਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹੈਰਾਨ ਹਨ: ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਵਰਤਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਨਿੱਜੀ ਤਰਜੀਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਢਾਈ ਸਾਲ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡੇਟਾ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.
VAZ 2114 ਨਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਗਲਤੀ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਕੂਲੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੱਕ ਪਿੱਤਲ (ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲਾ) ਰੰਗ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਕੂਲੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ! ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨੋਟ! ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਬਕਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਪੜਾਅ
ਅਗਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲਈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੋ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਕੇਲ, ਬਲਗ਼ਮ, ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੰਦਗੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਸਗੋਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਧੋਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ, ਪਰ ਆਮ ਪਾਣੀ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਟਿਲ, ਪਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਵੀ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਫਾਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰਸਾਇਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਤੱਕ ਵੀ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੇਵਲ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਲਛਟ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਸਫਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਕਦਮ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ:
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। | ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲਾਈਓਵਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚਲਾਓ। |  ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਬਸ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ! ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਰਮ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। |
 ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ। | ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। | ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਰਹਿਣ ਦਿਓ। ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। |
ਇੱਕ VAZ 2114 ਨਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਦਲੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੰਤਰ ਠੰਢਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ.
VAZ 2114 ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਅੱਠ-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੇਢ ਲੀਟਰ ਦੀ ਤਰਲ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਅੱਠ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਨ ਲਈ, ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਜਾਂ ਦਸ ਲੀਟਰ ਘੋਲ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੋਤਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੂਲਰ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਜੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਕੂਲਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਅਣਜਾਣ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਵਾਧੂ" ਘੋਲਨ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੋਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ (ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਗੇ। ਕਲਾਸ G12 ਹੈ।
VAZ 2114 ਨਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਰਲ ਵੀ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
VAZ 2114 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
- ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਛੋਟੇ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ, ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੋਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਲਬਧ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ (ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)।
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਾ ਹਟਾਓ।
- ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਨਾ ਪੈਣ।
- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਟਰਿੰਗ ਕੈਨ (ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬੋਤਲ ਦੀ ਗਰਦਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਨਵਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਭਰੋ। ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਲਓ, ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਸੁਸਤ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟੋਵ ਪੱਖਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਜੇ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਣ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
