ਬਾਹਰੀ CV ਜੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਐਨਥਰ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ 1.6 ਅਤੇ 2.0 ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਖੁਦ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਐਂਥਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:
ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ CV ਜੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ CV ਜੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਖਪਤਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ - ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਐਂਥਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਛੱਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੋਈ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖ ਕੇ, ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵਹਿ ਰਹੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਲੱਭ ਕੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੜਕਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸਾਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਦਸਤਕ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ. ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਮੋੜਣ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ creaking.
ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਐਂਥਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਰਬੜ ਸੁੱਕ ਗਿਆ ਹੈ.
ਗਰੀਸ
ਹਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਬੂਟ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗ੍ਰਨੇਡ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੀਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ:
- ਲਿਥੀਅਮ;
- ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਬੇਰੀਅਮ.
ਵਰਤ ਨਾ ਕਰੋ:
- ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਗਰੀਸ;
- ਤਕਨੀਕੀ ਵੈਸਲੀਨ;
- "ਮੋਟਾ 158";
- ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਰਚਨਾਵਾਂ;
- ਸੋਡੀਅਮ ਜਾਂ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਣ;
- ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
CV ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ (ਜਿਸ ਪਾਸੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
CV ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ CV ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਗਏ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਸਿਰਫ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਰਿੰਗ ਪਾੜਾ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਅਤੇ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ। ਮੈਨੂੰ ਪੀਣ ਲਈ ਸੀ.
https://www.drive2.ru/l/497416587578441805/
- ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਬ ਤੋਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਟ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਸੰਖੇਪ ਸਹਿਯੋਗ.
- ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.
ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੈਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
- ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਕੈਮ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ, ਇਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
- ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਤੋਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਉਪਰੋਕਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਪਗੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. CV ਜੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਵੀ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ; ਇਸ ਨਾਲ ਤਿੰਨੋਂ ਦੰਦ ਨਿਕਲ ਜਾਣਗੇ।
ਇਸਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਫਲਿਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
- ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਬੂਟ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲਈ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਂਥਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਧੋਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੁਕਸਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਲੂਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ) ਅਤੇ ਐਂਥਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਇਹ ਕੱਚ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ)।
ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਫਿਲਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ ਏਅਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ SHRUS ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਤਣਾ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸਾਥੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
