ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ 'ਤੇ, ਹਰ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਬਕਸੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਧੋਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਤਾਜ਼ੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦਾ ਡੱਬਾ (4 ਲੀਟਰ)
• ਕੁੰਜੀ 17 ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੋਬ ਨਾਲ ਸਾਕਟ ਹੈਡ
• ਫਨਲ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ)

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਜੈਕ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਰੇਂਗ ਸਕੋ।

ਅਸੀਂ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ:

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਤਲੇ ਹੱਥ ਹਨ (ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ), ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ:

ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਕੱਚ ਦੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਹੋਲ (ਜਿੱਥੇ ਡਿਪਸਟਿਕ ਸੀ) ਵਿੱਚ ਫਨਲ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ:

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਪੂਰੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਅਮ ਲਗਭਗ 3,2 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਡਿਪਸਟਿੱਕ 'ਤੇ MIN ਅਤੇ MAX ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਹਰ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਜਾਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।