ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ
- ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਲਾਹ
- ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ
- ਸਿੱਟਾ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਕਲਾਸਿਕ ਖਰੀਦਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਮੈਂ ਲਗਭਗ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜਿਆ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕ ਸੁਣਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਲੱਗੀ। ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਨਵੀਂ ਖਰੀਦੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਲੱਭੀਆਂ। ਇਸ ਨੇ ਨਿਸਾਨ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਿਖਾਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਨੇ "ਗਰਮ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿਖਾਇਆ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਸੀ। ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗੰਦੀ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਮੈਂ ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕਾਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਕਿਉਂ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਾਰ ਲਈ ਹਦਾਇਤਾਂ ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 30 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ.
ਪਰ ਮੈਂ ਨਿਸਾਨ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ. ਫਿਰ, ਕੰਮ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੁੰਮਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਵੀ ਪਤਲਾ ਹੋ ਗਿਆ।
ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ. ਅਤਿਅੰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ:
- 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅੰਸ਼ਕ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰੋ;
- ਸੰਪੂਰਨ, ਬਦਲੀ ਦੁਆਰਾ - 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਪਹਿਲੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਅਤੇ "ਡੀ" ਤੋਂ "ਆਰ" ਤੱਕ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਗਰੀਸ ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਨਾਲ ਕਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਲਾਹ
ਕਾਰ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! CVTs ਲਈ ATF ਮੈਟਿਕ ਭਰੋ। ਇਹ CVT ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ 4 ਲਿਟਰ ਡਰੱਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਉਪਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿਣ ਦਿਓ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਸੀਵੀਟੀ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪੱਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਸਲੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਤੇਲ
ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਲਈ ਅਸਲੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਜੋਂ, ਨਿਸਾਨ ATF ਮੈਟਿਕ ਫਲੂਇਡ ਡੀ ਸਪੈਸ਼ਲ ਸੀਵੀਟੀ ਫਲੂਇਡ ਖਰੀਦੋ, ਇਹ ਚਾਰ-ਲਿਟਰ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੀਸ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ KE 908-99931।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਚੀਨੀ ਨਕਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਐਨਓਲੌਗਜ਼
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਐਨਾਲਾਗ ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ:
- ਪੈਟਰੋ ਕੈਨੇਡਾ ਡੁਰਾਡਰਾਈਵ MV ਸਿੰਥੈਟਿਕ ATF. ਵੀਹ-ਲੀਟਰ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ;
- ਮੋਬਾਈਲ ATF 320 Dexron III.
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ Dexron III ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਾਅਲੀ ਲਈ ਨਾ ਡਿੱਗੋ. ਨਿਸਾਨ ਲਈ ਗਰੀਸ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਕਸਰ ਨਕਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਹੁਣ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਮਲਾ ਸਧਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ 70 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਰਵੋਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ। ਤੇਲ ਇੰਨਾ ਪਤਲਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
- ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਝੁਕਾਏ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਓ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ.
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਜਾਂਚ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕੇ, ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ।
- ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੋ। ਐਬਸਟਰੈਕਟ.
- ਜੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ "ਗਰਮ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇ ਇਹ ਕਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ
ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰੋ। ਮੈਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਿਤ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਤੇਲ। 12 ਲੀਟਰ ਖਰੀਦੋ ਜਾਂ 6 ਲੀਟਰ ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ;
- ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 31728-31X01 ਨਾਲ ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਡਿਵਾਈਸ। ਇਹ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨਿਕ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹਾਂ;
- ਪੈਨ ਗੈਸਕੇਟ #31397-31X02;
- ਕਾਰ੍ਕ ਸੀਲ;
- ਰੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਸਿਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ;
- ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਬੈਰਲ;
- ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਫੈਬਰਿਕ;
- ਗਰੀਸ ਪਾਉਣ ਲਈ ਲੂਬ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਥੀ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਸਾਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਕਿਉਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖੋਗੇ।
ਹੁਣ ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ
ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧੂਰਾ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਦੱਸਾਂਗਾ।
ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ
ਨਿਸਾਨ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਗਰੀਸ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਗਰੀਸ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਹਿ ਜਾਵੇ।
- ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲਈ ਬੈਠਣ ਦਿਓ।
- ਫਿਰ ਉਹ ਪੰਜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਨਿਸਾਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਓਵਰਪਾਸ ਜਾਂ ਖਾਈ 'ਤੇ ਰੁਕੋ।
- ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਸਤਾਨੇ ਪਾਓ। ਨਿਕਾਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਇਵੇਂ ਹੀ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਿਉਂਦਾ ਰਿਹਾ।
- ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਤੇਲ ਨਿਕਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
- ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਟਪਕਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਨਿਸਾਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪੈਲੇਟ ਦੀ ਕੁਰਲੀ ਅਤੇ ਸਵੈਰਫ ਹਟਾਉਣਾ
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਦਮ:
- ਅਸੀਂ ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪੈਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
- ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
- ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪੈਨ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ।
- ਮੈਟਲ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਦੇ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਇਹਨਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ
ਹੁਣ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਬਾਰਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਟਰ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਜਾਲ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬੋਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬੋਲਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਨ ਵਿੱਚ ਖੋਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਨਵੇਂ 'ਤੇ, ਉਹੀ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਲੂਪ ਫੋਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇ।
ਇਹ ਪੇਚ ਫਿਲਟਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਭਰਨਾ
ਹੁਣ ਆਓ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਵਧੀਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਿਸਾਨ 'ਤੇ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ।
- ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤ ਸਨ।
- ਪੈਨ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕਟ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।
- ਡਰੇਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪੇਚ ਕਰੋ। ਹੁਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
- ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਟਰਿੰਗ ਕੈਨ ਨੂੰ ਫਿਲਰ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
- ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੋ. ਇੱਕ ਅਧੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਲਗਭਗ 4 ਲੀਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
- ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਪੇਚ. ਹੁੱਡ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਤੇਲ ਸਾਰੇ ਹਾਰਡ-ਟੂ-ਪਹੁੰਚ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇ।
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾਓ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ।
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਤਰਲ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਤਰਲ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸਾਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਪਿਛਲੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਰਣਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। ਹੇਠਾਂ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰੋ:
- ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ.
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
- ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।
- ਕਾਲੇ ਵੇਸਟ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਦਾ ਰੰਗ ਗੁਲਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਚੀਕੋ।
- ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
- ਨਿਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਓਨੀ ਹੀ ਤਾਜ਼ੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੋ ਜਿੰਨਾ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
- ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹਿਲਾਓ।
- ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਭਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕੋਗੇ।
ਸਿੱਟਾ
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ। ਫਿਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਘ ਜਾਵੇਗਾ.
