ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Chevrolet Captiva ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ

ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟੀਵਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਤੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟੀਵਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਅਸਲ ਤੇਲ ਬਾਰੇ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਦੱਸਾਂਗਾ।

ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ?

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ

ਨਿਰਮਾਤਾ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਗੇ.

ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਇਸ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰੱਦੀ ਵਿੱਚ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਿਗੜਿਆ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ।

ਇਸ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਚੀਕਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟਿਵਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੰਦਾ ਤੇਲ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਦੰਦ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਭੰਡਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀਆ ਸੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤਬਦੀਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟਿਵਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੈ:

• ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ. ਹਾਰਡ ਸਟਾਰਟ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ;
• ਠੰਡੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਗਰਮੀਆਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਦਾਰਥ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟੀਵਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ:

• 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅੰਸ਼ਕ ਤਬਦੀਲੀ;
• ਪੂਰੀ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ - 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਹਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਮੀ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ ਕਿ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟੀਵਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟੀਵਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ

ਹੁਣ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਕਿਸ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਸਲੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਸਤੇ ਨਕਲੀ ਦੀ ਭਾਲ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਸਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਸਲ ਤੇਲ

ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਕਸੇ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟਿਵਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ:

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਔਡੀ A6 C5 ਅਤੇ C6 ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਪੜ੍ਹੋ

• ਛੇ-ਗਤੀ - 6T70;
• ਪੰਜ ਕਦਮ - AW55-50SN। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ, ਪਰ ਸੜੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਚਾਰ ਕਦਮ - 4T45E. ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਬਕਸੇ। ਮਾਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ, ਉਹ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ AW 55-50SN ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ

ਅਸਲੀ GM Dexron VI ਫਲੂਇਡ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ Chevrolet Captiva ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। Toyota ATF ਟਾਈਪ IV (ਜਾਂ Toyota WS) ਨੂੰ ਪੰਜ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਬਿਲ ATF 3309 ਤੇਲ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਨਓਲੌਗਜ਼

ਐਨਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟੀਵਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੇਗਾ:

• ATP ਕਿਸਮ IV;
• ਮਰਕਨ 5 ਫੋਰਡ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਪੰਜ ਕਦਮਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਤੇਲ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡਸ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਸ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਰਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਵੱਖ-ਵੱਖ Chevrolet Captiva ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੜਤਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਓਵਰਫਲੋ ਪਲੱਗ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੇ-ਸਪੀਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਹੈ।

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟੀਵਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਡਿਪਸਟਿੱਕ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:

1. ਕਾਰ ਨੂੰ 70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ।
2. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ।
3. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੌਕਰ ਨੂੰ "ਪੀ" ਤੇ ਸੈਟ ਕਰੋ; ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਥਾਂ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕਰੋ।
4. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ.
5. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ.
6. ਸਟਿੰਗਰ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕੇ, ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ।
7. ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਾਓ ਅਤੇ 180 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਾਓ।
8. ਟਿਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
9. ਜੇ ਤੇਲ "ਮੈਕਸ" ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
10. ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਸ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰੋਂ ਉੱਪਰ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਬਿਲ ATF 3309 ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪੜ੍ਹੋ

ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜੇ ਤੇਲ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟਿਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ

Chevrolet Captiva ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣਗੇ।

• ਅਸਲੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ. 7,11 ਲੀਟਰ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, 6,85 ਲੀਟਰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ;
• ਉਹਨਾਂ ਬਕਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡਿਵਾਈਸ ਜਿੱਥੇ ਫਿਲਟਰ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• gaskets ਅਤੇ ਸੀਲ;
• ਦਸਤਾਨੇ;
• ਮਾਈਨ ਡਰੇਨੇਜ ਸਮਰੱਥਾ;
• ਕੁੰਜੀਆਂ, ਰੈਚੈਟ ਅਤੇ ਸਿਰਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ;
• ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਫੈਬਰਿਕ;
• ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ;
• ਫਨਲ

ਸਭ ਕੁਝ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟਿਵਾ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ

Chevrolet Captiva ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਤਦ ਹੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਦਮ:

1. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Chevrolet Captiva ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ।
2. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੋਏ ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਸ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
3. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ.
4. ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
5. ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਖੋਲ੍ਹੋ। Chevrolet Captiva ਡੀਜ਼ਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਹੈ। ਉਲਝਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ.
6. ਕਟੋਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਪਿਘਲ ਜਾਵੇ, ਉਨਾ ਹੀ ਨਿਕਾਸ ਕਰੋ।
7. ਅੱਗੇ, ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ।
8. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾ ਸਾੜੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ 500mg ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਡਰੇਨੇਜ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਕੱਢ ਦਿਓ।

Читать Замена масла в АКПП Volkswagen Touareg

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਖਾਨ ਦੀ ਡੀਗਸਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਚਲੋ ਪੈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੀਏ।

ਪੈਲੇਟ ਦੀ ਕੁਰਲੀ ਅਤੇ ਸਵੈਰਫ ਹਟਾਉਣਾ

ਬਾਕਸ ਪੈਨ ਨੂੰ ਕਾਰਬ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੈਗਨੇਟ ਹਟਾਓ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਠੀਆਂ ਚਿਪਸ ਤੋਂ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀ ਵਸਤੂ ਨਾਲ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.

ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ

ਫਿਲਟਰ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਜ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟਿਵਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।

ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਭਰਨਾ

ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰੰਪ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰੰਪ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

1. ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ.
2. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ.
3. ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
4. ਹੋਜ਼ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਨਲ ਨੱਥੀ ਕਰੋ।
5. ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
6. ਅੰਸ਼ਕ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ, ਲਗਭਗ 3,5 ਲੀਟਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
7. ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਪੜ੍ਹੋ

ਉਹ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟਿਵਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਏਟੀਪੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ

Chevrolet Captiva ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ.

1. ਤੇਲ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
2. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੰਜ-ਲੀਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
3. ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।
4. ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਤਰਲ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ.
5. ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੰਗ ਹਲਕਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ.
6. ਕਿਸੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।
7. ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
8. ਜਿੰਨਾ ਨਵਾਂ ਤਰਲ ਤੁਸੀਂ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਕੂੜਾ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਪਾਓ।
9. ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ।
10. ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?

ਸਿੱਟਾ

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟਿਵਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਓ। ਫਿਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਅੱਧਾ ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗਾ.