VAZ-2112 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਓਡੋਮੀਟਰ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੂਈ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਨੰਬਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੋ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਲਗਭਗ)।
ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 2006 ਤੱਕ, ਪਿਛਲੀ ਸੋਧ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਸੈਂਸਰ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਲੇਖਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਪੁਰਾਣੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਿਸਮ 2110-3843010F ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
- ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਿਸਮ 2170-3843010।
ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰਪੁਰਾਣੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮਾਡਲ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵੱਡੀ ਖਰਾਬੀ
VAZ-2112 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖਰਾਬੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਗਲਤ ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ।
- ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਲਤੀਆਂ (P0500 ਅਤੇ P0503)।
ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਬੱਸ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸੂਈ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਨਾਲਾਗ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਸ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਮੱਧ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਛੂਹੋ। ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ, ਤੀਰ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਬਦਲਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ
- ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਜੇ ਕਲੈਂਪ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
- “17” ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ। ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
- ਫਿਰ ਡਰਾਈਵ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ.
- ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ। ਸੈਂਸਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ, ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ
- ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਜੇ ਉਹ ਦਖਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੋਰੂਗੇਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
- ਸੈਂਸਰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- "10" ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਸੀਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
- ਛੋਟੇ ਵਾਲਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹਟਾਓ.
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਂਸਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ.
ਸੀਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਇਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
