Skoda Octavia A5, A7 ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਬਦਲਣਾ

ਚੈੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਕੋਡਾ ਬਰਾਬਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਏਜੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਲਈ ਕਦਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਲਟ।

1,6 mpi ਅਤੇ 1,8 tsi ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇੰਜਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਏ5, ਏ7 ਨਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਬਿਨਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।

ਕੂਲੈਂਟ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ A5, A7 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪੜਾਅ

ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਲਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਰਾ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ:

• Skoda Octavia A7
• Skoda Octavia A5
• ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆਟੁਰ ਬੈਰਲ
• ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰੋ

ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱining ਰਿਹਾ ਹੈ

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਕੱਢਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ A5, A7 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੂਲੈਂਟ ਡਰੇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:

1. ਡਰੇਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
2. ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਟਿਊਬ ਮਿਲਦੀ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 1);
3. ਇਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ;
4. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੋਜ਼ (ਚਿੱਤਰ 2) 'ਤੇ ਡਰੇਨ ਕਾਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕਲਿੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ, ਤਰਲ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਕੋਈ ਟੂਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;
   
   
5. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਦੀ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਚਿੱਤਰ 3)
   
   
6. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਕੋਈ ਡਰੇਨ ਮੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ (ਚਿੱਤਰ 4) 'ਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ 8 ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਸੇ ਵੀ Skoda Octavia A5, A7 ਜਾਂ ਟੂਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ qi ਜਾਂ mpi ਵਿੱਚ।

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰੇਨ ਦੇ ਛੇਕ ਖੁੱਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਗਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਗ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰੋ, ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਉਡਾਓ।

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ

ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, 15-20% ਪੁਰਾਣੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗੀ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਤਰਲ, ਜਮ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਟੂਟੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾ ਦਿਓ;
2. ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ;
3. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੋ;
4. ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਹੈ;
5. ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ;
6. ਲਗਭਗ ਸਾਫ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਦੁਹਰਾਓ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬਿਨਾਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਭਰਨਾ

ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਿਆਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ। ਇਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:

1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ;
2. ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;
3. MAX ਮਾਰਕ ਤੱਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪਾਓ;
4. ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ;
5. ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਏ 5 ਜਾਂ ਓਕਟਾਵੀਆ ਏ 7 ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਟੋਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਵਗਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਆਖਰਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਕਿਹੜੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਭਰਨੀ ਹੈ

ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 000 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਰਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।

ਨਾਲ ਹੀ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੰਗ, ਗੰਧ ਜਾਂ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੂਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ G 013 A8J M1 ਜਾਂ G A13 A8J M1 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹੀ ਤਰਲ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ VAG ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਸਲ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਏ5 ਜਾਂ ਔਕਟਾਵੀਆ ਏ7 ਲਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। A5 ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਇਹ G12 ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ A7 ਮਾਡਲ ਲਈ, ਇਹ G12++ ਜਾਂ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ G13 ਹੋਵੇਗਾ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਪਰ ਇਹ ਤਰਲ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

G11 ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਹਰੇ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਓਕਟਾਵੀਆ ਏ 4 ਜਾਂ ਟੂਰ ਲਈ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵਾਲੀਅਮ ਸਾਰਣੀ

ਮਾਡਲ	ਇੰਜਣ powerਰਜਾ	ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਲੀਟਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੈ	ਮੂਲ/ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਤਰਲ
Skoda Octavia A7	1,4	6.7	ਜੀ 013 ਏ 8 ਜੇ ਐਮ 1 / G A13 A8Ж M1 G12 ++ ਜੀ 13
1,6	7.7
1,8
2.0
Skoda Octavia A5	1,4	6.7	ਜੀ 12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
Skoda Octavia A4	1,6	6.3	ਜੀ 11
1,8
1,9
2.0

ਲੀਕ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਔਕਟਾਵੀਆ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਮੁੱਖ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਜਾਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਟੋਵ ਦੇ ਗਲਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ.

ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਸੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੱਧਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਹੈ। ਇਸ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਰਿੰਜ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ;
• ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.