ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕਿਉਂ ਰੱਖੋ?
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਪਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
80 ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਪਾਉਣਾ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਸੀ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੱਤ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.. ਜਦੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਫੋਗਿੰਗ ਕਾਰਨ ਰੌਸ਼ਨੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਗਰਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਹੱਲ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਵਾਬ, ਅਜਿਹਾ ਤਰਲ ਕਿਉਂ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ. ਰਚਨਾ ਸੋਖਣਯੋਗ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਲੈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਘੱਟ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ. ਉਸ ਦਾ ਲਾਲ ਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਉਜਾਗਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰਾਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੀਆਂ-ਜੁਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੱਲ ਸੋਵੀਅਤ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਗੁਲੀ, ਮਸਕੋਵਿਟਸ ਜਾਂ ਵੋਲਗਾ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਕੇਤਲੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਲਾਲ BSK ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਸੀ।
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ
ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ:
- ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਗਲਾਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਤੰਗੀ ਸੋਵੀਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ.
- ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨਮੀ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜਦੋਂ ਹਾਈ ਬੀਮ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅੱਗੇ ਲੰਘਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਜਿਹੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਮੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
