ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਾਰ ਹੁੱਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਐਂਟੀ ਥੈਫਟ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।
ਬਟਨ 'ਤੇ ਲੇਬਲ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਪੁਰਾਣੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਜਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਉੱਪਰੀ ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੋ ਹੁੱਕ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਆਈਕਨ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ "ਅਲਾਰਮ ਬੰਦ ਕਰੋ"।
ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਵਾਲਾ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਤੀਕ (ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬਟਨ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਹ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਹੈਚ ਜਾਂ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਜਾਂ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਲਿੱਕ ਤੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.
ਬਟਨ ਕੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਟੋਅ ਦੂਰ" ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ "ਟੋਅ" ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਪਲ ਇੱਕ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਦੀ ਆਮਦ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿਮਾਗ ਸਮਝ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਲਿੰਬੋ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੌਕ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਟੋਅ ਅਲਾਰਮ ਬੰਦ" ਬਟਨ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਡਾਇਡ ਸੜਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਲਾਰਮ ਸੈਂਸਰ ਡਿਸਏਬਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ
ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਗਲਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀ ਸੂਚਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਆਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ 'ਤੇ. ਕੁਝ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੋਵੇ, ਨੱਕ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਫੈਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵੇਲੇ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪਿਚਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ, ਗਲਤ ਅਲਾਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਾਰਮ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਝੂਠੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਂਸਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੇਗਾ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕੱਚਾ ਸੀ. ਅੱਜ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਘੱਟ ਝੂਠੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਕਿਹੜਾ ਬਟਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਅਲਾਰਮ ਅਯੋਗ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਲੀਅਮ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਬਟਨ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰ "ਲਹਿਰਾਂ" ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕੱਚ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਣਸੁਖਾਵੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਖੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਬੇਅੰਤ ਹਾਰਨ ਵੱਜੇਗੀ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
