ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ - ਕੀ ਇਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੰਦ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ.
ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ - ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੈ। ਲੱਛਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਫਿਰ ਨੋਟਿਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ:
- ਇੱਕ ਵੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ;
- ਉਹ ਬੇਝਿਜਕ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਕੱਲੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਕੋਇਲ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬੰਦ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਹੋਰ ਲੱਛਣ
ਹੋਰ ਕੀ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੈ? ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ, ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਭੁੱਖ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਵੇਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਲੱਛਣ ਵੀ ਹਨ:
- ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਡਰਾਪ;
- ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ.
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੰਦ ਹੈ?
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਕਿਉਂ? ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਫਲੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੀਵਰ ਅਤੇ ਟੂਲਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮਫ਼ਲਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੂਟ ਨਾਲ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹੋਰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ ਕਿ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੰਦ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ "ਡੁਬਕੀ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਰਗੈਨੋਲੇਪਟਿਕ ਕੈਨ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਰੋਕਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇੰਜਣ ਸਥਿਤੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਪੈਰ 'ਤੇ" ਨੁਕਸ ਲੱਭਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਲੈਂਪ ਜਗਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਗਲਤੀ ਕੋਡ P0240 ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਜਿਹੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ - ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:
- ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰਤੂਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ.
- ਇੱਕ ਬਦਲ ਖਰੀਦਣਾ.
- ਇੱਕ ਵਰਤਿਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਖਰੀਦਣਾ.
- ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਪਾਉਣਾ।
ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ. ਬਦਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਜਾਣ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਕੋਲ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ - ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਬਦਲੋ?
ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਰੀ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਸੇ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਦੇ ਪੁਨਰਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ-ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਨਵੇਂ ਤੱਤ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਲਈ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਰੋਕਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਬੰਦ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ, ਵਧੇਰੇ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਕਸਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ।
ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ - ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਅਚਾਨਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਸ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ;
- ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿੱਖ;
- ਯੂਨਿਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
- ਖਰਾਬ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ.
ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
