ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਈ 2020 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 8/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 6/10
- ਫੈਸਲਾ
- ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜੈਗੁਆਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਔਡੀ ਜਾਂ BMW ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕੋਲ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਹੈ, BMW ਕੋਲ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਹੈ, ਔਡੀ ਕੋਲ A4 ਹੈ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਲੋਕ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਨ - XE।
ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੈਟਿੰਗ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਦੁੱਧ ਖਰੀਦਣ ਜਿੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੁੱਧ ਦੀ ਚੋਣ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੱਕੋ ਇੱਕ 'ਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹਾਂ। ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਇਹੀ ਹਾਲ ਹੈ।
ਪਰ ਸਾਰਾ ਦੁੱਧ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਸੁਣਿਆ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਰਕ ਹੈ, ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ.
Jaguar XE ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਹਨ।
ਮੈਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਦੁੱਧ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
| Jaguar XE 2020: P300 R-ਡਾਇਨਾਮਿਕ HSE | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 2.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 6.7l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $55,200 |
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
ਇਹ XE ਅੱਪਡੇਟ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਿੱਖਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਲੀਕਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਤੋਂ, XE ਨੀਵਾਂ, ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਸਕੁਐਟ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਕਾਲੇ ਜਾਲ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਖਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਲੰਬਾ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ-ਕਰਵਿੰਗ ਹੁੱਡ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ, XE ਨੀਵਾਂ, ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਲਾਇਆ ਹੋਇਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਧਾਰਨ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਐੱਫ-ਟਾਈਪ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੇ ਲੈ ਲਈ ਹੈ।
XE ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ XF ਨਾਲੋਂ ਕਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਇੱਥੇ ਮਾਪ ਹਨ. XE 4678mm ਲੰਬੀ (XF ਤੋਂ 276mm ਛੋਟੀ), 1416mm ਉੱਚੀ (41mm ਛੋਟੀ) ਅਤੇ 13mm ਚੌੜੀ (ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸਮੇਤ) 'ਤੇ 2075mm ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ।
ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ F-Type ਵਰਗਾ ਹੈ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4686mm ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ 31mm ਲੰਬੀ ਹੈ।
XE ਦੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਟਿਲਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਰੋਟਰੀ ਸ਼ਿਫ਼ਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਟੀਕਲ ਟ੍ਰਿਗਰ-ਪਕੜ ਡਿਵਾਈਸ (ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਧਾਰ) ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ 12.3-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਦੋਵਾਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟ੍ਰਿਮ ਹਨ।
ਚਾਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੋ-ਟੋਨ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ SE 'ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਹੋਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $1170 ਬੇਸ ਹੈ, HSE 'ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਦੋਵਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੈਬਿਨ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲਿਜਾ ਸਕਣ।
ਮੈਂ 191 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਛੋਟੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੀ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਸਿਰਫ 410 ਲੀਟਰ ਹੈ।
ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਵੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ - 410 ਲੀਟਰ. ਮੈਂ ਦਿਆਲੂ ਹਾਂ। ਦੇਖੋ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ 434 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਔਡੀ A4 ਦੀ 480 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ।
ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ USB ਅਤੇ ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਆਊਟਲੈਟ ਮਿਲੇਗਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ iPhone ਜਾਂ Android ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ $180 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
ਜੈਗੁਆਰ XE ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੈਂਬਰ ਹਨ: R-Dynamic SE, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $65,670 ਹੈ, ਅਤੇ $71,940 R-Dynamic HSE। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਪਰ HSE ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇਅ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ 10.0-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉੱਚ ਬੀਮ ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਟਲ ਡੋਰ ਸਿਲ, ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। , ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਟਨ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਤਾ ਕੁੰਜੀ।
ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ 10.0-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਰ-ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਐਚਐਸਈ ਟ੍ਰਿਮ ਹੋਰ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ 10.0-ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੂਜੀ ਟੱਚਸਕਰੀਨ, SE ਦੇ 125W ਛੇ-ਸਪੀਕਰ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 11W ਮੈਰੀਡੀਅਨ 380-ਸਪੀਕਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ. ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ।
HSE ਕਲਾਸ ਹੋਰ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ SE ਕੋਲ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ HSE ਵਿੱਚ 19-ਇੰਚ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 8/10
R-Dynamic SE ਅਤੇ R-Dynamic HSE ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਣ, 2.0 kW/221 Nm ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 400-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰਾ ਟਾਰਕ ਵਧੀਆ ਆਫ-ਟ੍ਰੇਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਘੱਟ ਰੇਵ ਰੇਂਜ (1500 rpm) ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
R-Dynamic SE ਅਤੇ R-Dynamic HSE ਦੋਵੇਂ 2.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ V6 ਹੁਣ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ BMW 221 ਸੀਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ 3kW ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
ਜੈਗੁਆਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ XE ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 6.9L/100km ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਔਸਤਨ 8.7L/100km ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
ਇਹ ਲਾਂਚ ਉੱਤਰੀ ਨਿਊ ਸਾਊਥ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਵਾਪਿਸ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਆਰ-ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਐਚਐਸਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ.
ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ HSE ਇੱਕ $2090 "ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪੈਕ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਜੋ ਵੱਡੇ (350mm) ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਅਨੁਕੂਲ ਡੈਂਪਰ, ਅਤੇ ਟਵੀਕੇਬਲ ਥ੍ਰੋਟਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਚੈਸੀ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਭਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ, XE ਦਾ ਗੁਪਤ ਹਥਿਆਰ ਬਣ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕਾਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਸਨ। ਵਧੀਆ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਇਹ, XE ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਚਐਸਈ ਨੂੰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖੱਜਲ-ਖੁਆਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ, ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਔਖਾ ਕਿਉਂ ਨਾ ਧੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਂਪਰ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਾਲ ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਸਈ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਲਿਆ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ HSE ਕੋਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਅੰਤਰ ਜੋ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਉਹ ਆਰਾਮ ਸੀ - ਅਨੁਕੂਲ ਡੈਂਪਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਰਿਸਪ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਹੀ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ HSE ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
3 ਸਾਲ / 100,000 ਕਿ.ਮੀ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
Jaguar XE ਨੇ 2015 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। R-Dynamic SE ਅਤੇ R-Dynamic HSE ਦੋਵੇਂ AEB, ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਸਹਾਇਤਾ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
HSE ਨੇ ਇੱਕ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲਈ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ; ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ।
ਘੱਟ ਸਕੋਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ - ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਆਦਰਸ਼ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 6/10
ਜੈਗੁਆਰ XE ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਸ਼ਰਤੀਆ ਹੈ (ਤੁਹਾਡਾ XE ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਾਲ, 130,000km ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $1750 ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਕੋਰ, ਪਰ ਇਹ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਸੇਵਾ ਕੀਮਤ ਗਾਈਡ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਜੈਗੁਆਰ XE ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਲੇਗਰੂਮ ਨਾਲੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮਜ਼ੇ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ SE ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ HSE ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ।
XE ਦਾ ਗੁਣ ਪੈਸੇ ਲਈ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼, ਬੈਂਜ਼ C-ਕਲਾਸ, ਜਾਂ Audi A4 ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੋਰ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜੈਗੁਆਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਔਡੀ ਜਾਂ BMW ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
