VAZ 2112 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰੰਚ
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ VAZ 2112 ਖਰੀਦੀ, ਜਾਂ ਮੇਰੀ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਸਿਰਫ 2 ਸਾਲ ਦੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੰਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਾਕਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕ੍ਰੰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਅਚਾਨਕ ਸਵਿਚ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਥੋੜਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਹੌਲੀ ਨਾ ਹੋ ਗਏ. ਪਰ ਫਿਰ ਹੋਰ ਸਪੀਡਾਂ ਫਟਣ ਲੱਗ ਪਈਆਂ, ਅਤੇ ਹਰ ਦਿਨ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ 2112 ਲਈ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਕਲਾਸਿਕ" VAZ 2101, 2103 ਅਤੇ 2105 ਸੀ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ "ਡਵੇਨਾਸ਼ਕਾ" ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਅੱਠ-ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ 8-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 92-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮਕਾਲੀਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਮਝਾਇਆ, ਗੀਅਰਸ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ. ਖੈਰ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਕਰਨਾ, ਨੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਉਵੇਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘਰ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਏਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਮੈਨਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ. ਦੋ ਦਿਨ ਬੀਤ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਇਸ ਸੇਵਾ ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਪਹਾੜ ਹੈ. ਮੈਂ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਕੀ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲਚ ਡਿਸਕ, ਕਲਚ, ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮੇਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਉੱਥੇ ਲਗਭਗ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ 4000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੈਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ 9000 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਘੁਟਾਲੇ ਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਕਾਰ ਚੁੱਕਣੀ ਪਈ, ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਨਾ ਛੱਡਣਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਦੇਣਗੇ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੰਕਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਤੁਰੰਤ ਗੂੰਜਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਨੇ ਇਸਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ . ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਦਲੇ ਲਈ ਪੈਸੇ ਲਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਹੁਣ ਇਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੈਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਦੁੱਗਣੇ ਪੈਸੇ ਦਿੱਤੇ, ਬਲਕਿ ਨਵੇਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਵੀ ਲਗਾਏ ਗਏ.
