ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ
ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਰੇ ਰਾਏ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੋਲ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੂਹਰਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਸੀ:
- ਅਕਸਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦੁਖੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਰ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਰ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ);
- ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜਦਾ ਹੈ (ਕਾਰ ਘੁੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ);
- ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਿੱਧੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਉੱਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਬੰਨ੍ਹੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਅਰਬੈਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਠੋਸ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਹਾਣੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸੱਜੇ
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸਾਈਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆ ਰਿਹਾ ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਸਾਈਡ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
- ਯਾਤਰੀ ਤਣੇ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ;
- ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੁਆਰਾ ਬੁਝਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਇਹ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ;
- ਜੇ ਸੀਟ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜੜਤਾ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ;
- ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤਾ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰਾਹੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਪਲਿੰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਾਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ;
- ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਸੁਭਾਵਿਕ ਵਿਵਹਾਰ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟੱਕਰ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਸਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਤਣੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਪਿੱਛੇ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿਚ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਲਈ, ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਮੱਧ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੱਧ ਵਿਚ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਸੀਟ ਚੁਣਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸੀਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
