ਸਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੂਟ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ - ਗਾਈਡ ਖਰੀਦਣਾ

ਸਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੂਟ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ ਗਾਈਡ

ਸਨੀਕਰ, ਜੁੱਤੀ, ਬੂਟ, ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਬੂਟ ... ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭੋ

ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਨੂੰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ CE ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ PPE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਬਾਕੀ ਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੂਟ ਅਤੇ ਜੁੱਤੇ.

ਦਰਅਸਲ, ਪੈਰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿੱਟੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟਿਬੀਆ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅੰਗ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 29% ਨੂੰ ਆਰਥੋਪੀਡਿਕ ਸੱਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਪੈਰ, ਗਿੱਟੇ, ਸ਼ਿਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੁੱਤੇ, ਬੂਟ, ਬੂਟ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ ... ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਸੜਕ 'ਤੇ, ਸੜਕ 'ਤੇ, ਆਫ-ਰੋਡ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ... ਜੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ।

ਫਿਰ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਕੂਟਰ, ਸਪੋਰਟਸ ਰੋਡਸਟਰ, ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ... ਮੱਧ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ।

ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ - ਅਲਪਾਈਨਸਟਾਰਸ, ਬੇਰਿੰਗ, ਡੇਨੀਜ਼, ਫਾਰਮਾ, ਆਈਕਸਨ, ਸਪੀਡੀ, ਸਟਾਈਲਮਾਰਟਿਨ, ਟੀਸੀਐਕਸ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਾਮ ਦੇਣ ਲਈ - ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡੈਫੀ ਦੇ ਆਪਣੇ (ਸਾਰੇ ਇੱਕ), ਲੂਈ (ਵੈਨੁਚੀ) ਜਾਂ ਮੋਟੋਬਲੂਜ਼ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ। (DXR), ਫਾਲਕੋ, ਫਿਊਰੀਗਨ, ਗਾਰਨੇ, ਹੈਰੀਸਨ, ਹੈਲਡ, ਹੇਲਸਟਨਜ਼, IXS, ਓਵਰਲੈਪ, ਆਕਸਸਟਾਰ, ਰੇਵ'ਇਟ, ਰਿਚਾ, ਸੇਗੂਰਾ, ਸਿਡੀ, ਸੂਬਿਰਾਕ, ਵੀ ਕਵਾਟਰੋ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ XPD ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ। ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕ (Sidi, XPS) ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿੰਟੇਜ (Helstons, Soubirac) ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਾਰੇ ਸਵਾਦਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਰ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਸਨੀਕਰ ਤੋਂ ਬੂਟਾਂ ਤੱਕ, ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਬੂਟ, ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਬੂਟ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਸਮੇਤ, ਅਤੇ ਕਿਸ ਲਈ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੋ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੂਟਾਂ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ

PPE ਸਟੈਂਡਰਡ: 3 ਮਾਪਦੰਡ, 2 ਪੱਧਰ

ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੂਟ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਜੁੱਤੀ ਮਿਆਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਲਾਗਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ CE ਲੋਗੋ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬੂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੋ EN 13634 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।

2002 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਫਿਰ 2010 ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 2015 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਿਆਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਡਾਊਨਲੋਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੂਟ/ਬੂਟ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਟਰਟ ਉਚਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 162 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਸਿਖਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 192 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੂਟ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕੱਟ, ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਕੁਚਲਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 1 ਜਾਂ 2 (ਉੱਚਤਮ - ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਬਾਈਕਰ EPI ਲੋਗੋ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਜੇ ਗਿੱਟੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਸ਼ਿਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ IPS ਅਤੇ ਜੇ ਬੂਟ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੈ ਤਾਂ WR (ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) IPA ਬੂਟ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੂਟਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਿੱਟਿਆਂ, ਸ਼ਿਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ... ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਬੂਟ ਜਾਂ ਬਾਸਕਟਬਾਲ?

ਰੇਸਿੰਗ ਬੂਟ, ਰੈਟਰੋ ਬੂਟ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਨੀਕਰ, ਐਂਡਰੋ ਬੂਟ, ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੂਟ ... ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਦੌਲਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਿਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਹੈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਜਾਣ ਲਈ ਪਰਤਾਏ ਹੋਏ ਹਾਂ ਜੋ ਉਸਦੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਭਿਆਸ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਫਾਰਮਾ ਸਕੀ ਬੂਟ

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੁਚਾਰੂ ਆਊਟਸੋਲ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਕਾਰਨ ਔਫ-ਰੋਡ ਉੱਠਣ ਲਈ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਰੋਡਸਟਰ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਐਂਡਰੋ ਬੂਟ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਗਿੱਟੇ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਂਪਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਆਨ-ਰੋਡ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੈਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਰ ਦੀ ਘਾਟ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ...

'ਰੇਸਿੰਗ' ਮਾਡਲ ਅਕਸਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਰੀ ਅਭਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ। ਸਨੀਕਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਨੀਕਰ ਬੂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੂਟ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੌੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਲਈ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਪਰਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਗਿੱਟੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ।

ਪਰ ਜੋ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਬਣੇ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਜੁੱਤੇ ਜੋ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਔਰਤਾਂ, ਇੱਕ ਸਟੀਲੇਟੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੈਲੇਰੀਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ (ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਫਲਿੱਪ ਫਲਾਪ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ)।

ਸਟੀਲੇਟੋ ਏੜੀ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਪਦਾਰਥ: ਚਮੜਾ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ?

ਚਮੜਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਾ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੋਣਕਾਰ ਨਾਲ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਫੁੱਟਵੀਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਦਤ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਹੁਣ PPE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਦੋ ਪੱਧਰ ਛਾਂਟੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਫੁਟਵੀਅਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਗਿਣਤੀਆਂ 'ਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਚਮੜੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਲੈਵਲ 1 ਹੋਵੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਨੀਕਰ ਅਤੇ ਜੁੱਤੇ

ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰ?

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸਕੇਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਝਿੱਲੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ, ਨਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾਦਾਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ 30 ° C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਜੁੱਤੀਆਂ ਕੋਝਾ ਬਣਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ... ਭਾਵੇਂ ਗੰਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਝਿੱਲੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਅੱਜ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ, ਇੱਕੋ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ। ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਝਿੱਲੀ ਥਰਮੋਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖੇਗਾ. ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਝਿੱਲੀ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਝਿੱਲੀ ਅਕਸਰ ਇਕੱਠੇ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੂਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬੂਟ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿਸਲ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਅਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰੇਨਕੋਟ ਜਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਜੁੱਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਉੱਚਾ ਸਿਖਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਬਾਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਪੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ (ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਸ ਤਰੇੜ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜੁੱਤੀ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।

ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗਰਮ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਡਿਜਿਟਸੋਲ ਵਾਂਗ ਗਰਮ ਇਨਸੋਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਨੇ ਜਾਂ ਗਰਮ ਵੇਸਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੋ ਤਾਂ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਢ ਘੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੂਲ ਦੇ ਇੱਕਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿੱਪਰ ਜਾਂ ਲੇਸ?

ਲੇਸ, ਸਾਈਡ ਜ਼ਿੱਪਰ, ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ, ਕੇਬਲ ਫਾਸਟਨਰ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਬਕਲਸ, ਵੈਲਕਰੋ... ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਸਰਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤੱਕ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਡੋਨਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ.

ਵੱਡੀ ਸਾਈਡ ਓਪਨਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਿਨਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟ੍ਰਿਕ ਬਕਲਾਂ ਦੀ ਤਿਕੜੀ ਨਾਲੋਂ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰਾਹ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵੈਲਕਰੋ ਸਟ੍ਰੈਪ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦੇਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਈਡ ਜ਼ਿੱਪਰ ਵਾਲੇ ਬੂਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਲੇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਜੁੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੇਸ-ਅੱਪ ਬੂਟ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਉਤਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜ਼ਿਪ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਂ ਉਤਾਰਨਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਟਰੋਪੋਲਿਸ ਲੇਸ ਅੱਪ ਜ਼ਿਪ ਸਨੀਕਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡੇਨੀਜ਼

ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਗੱਲ: ਜਿਸ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਚੋਣਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਸ ਨਹੀਂ ਫਸੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਿਆ? ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ! ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ).

ਚੋਣਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੋਣਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵਾਈਡ ਸਿਲੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੂਜ਼, ਹੇਲਸਟਨ ਫਰੀਡਮ

ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੱਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹਾ ਸਰੋਤ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਖਾਸ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ, ਪਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।

ਖਾਸ ਚੋਣਕਾਰ ਟਿਕਾਣਾ

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਹੈਰੀਟੇਜ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਲਸਟਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੀਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ.

ਹੈਲਸਟਨਜ਼ ਹੈਰੀਟੇਜ ਬੂਟ ਬਿਨਾਂ ਚੋਣਕਾਰ ਗਾਰਡ ਦੇ

ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਚੋਣਕਾਰ ਗਾਰਡ ਭੂਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੋਣਕਾਰ ਰਬੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕਾਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਕਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸੁਹਜ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਚੋਣਕਾਰ ਨਾਲ ਰਗੜ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬੂਟ ਪੰਕਚਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਚੋਣਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ "ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ" ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕੋ ਇੱਕ

ਇਹ ਉਹ ਪਲ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਿਆਰ-ਬਣਾਈ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਕਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਆਊਟਸੋਲ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਐਂਟੀ-ਸਲਿਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਾਈਡਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ। ਅਤੇ ਦੋ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਬੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕਿਤੇ ਵੀ 1 ਤੋਂ 10 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਾਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਾਬਣ ਦੀ ਪੱਟੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਬਹੁਤ ਹੌਸਲਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਊਟਸੋਲ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੈਰ-ਸਲਿਪ ਯੋਗਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ

ਜੁੱਤੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹੈ?

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੁੱਤੀਆਂ ਲਈ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਯਮਤ ਜੁੱਤੀਆਂ ਲਈ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਜ਼ 44 ਪਹਿਨ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਈਜ਼ 44 ਖਰੀਦੋ। ਇਟਾਲੀਅਨ ਛੋਟੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਲੇ, ਚੌੜੇ, ਲੰਬੇ ਬੂਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ... ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਆਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਸਹੀ ਜੁੱਤੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਦਿਲਾਸਾ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਜੁੱਤੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਉਪਰਲੀ ਉਚਾਈ, ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਸਮੁੱਚੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਆਊਟਸੋਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ (ਅਕਸਰ ਧਾਤ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ). ਬਾਰ, ਜੋ ਕਿ, ਕਿੱਸੇ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੀਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ)।

ਐਂਡਰੋ ਬੂਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਕਾਈ ਬੂਟਾਂ ਵਰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਰਮ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ - ਵਾਜਬ - ਪੈਦਲ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੀਂ "ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ" ਬੂਟ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ. ਸਨੀਕਰਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੁੱਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਰਾਮਦੇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੱਟ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਪੱਥਰਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ)।

ਪਰ ਨਵੀਨਤਮ ਸਨੀਕਰ ਮਾਡਲ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਉਨੇ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਮਾਡਲਾਂ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੈ।

ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਾਡਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਚਮੜੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹਨ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ (ਫੌਜ ਰੇਂਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜੇ), ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੋਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਆਰਾਮਦੇਹ ਹੋ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, TCX ਨੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੁਪਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਚਮੜੇ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਹੇਲਸਟਨ ਅਕਸਰ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਨਿਟਲਾਈਟ ਸਨੀਕਰ ਜਾਂ ਸਨੀਕਰ

ਸ਼ੈਲੀ

ਇਹ ਉਹ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਆਖਰੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ. ਅੱਜ, ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਤੋਂ ਵਿੰਟੇਜ ਤੱਕ, ਐਂਡਰੋ ਤੋਂ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਟਰੈਕ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ

ਆਦਮੀ ਜਾਂ ਔਰਤ

ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੁਲਾਬੀ ਅਤੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਬਦਸੂਰਤ. ਇਹ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਲਾਬੀ ਜਾਂ ਸੀਕੁਇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਬਸ ਲੇਡੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ.

ਚਮੜਾ, ਮਜਬੂਤ, ਪਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ

ਬਜਟ ਕੀ ਹੈ?

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਲਈ ਆਮ ਬਜਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀਮਤ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਝਿੱਲੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ...

PPE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੂਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ 300 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਗੋਰ-ਟੈਕਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ XNUMX ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ।

ਸਨੀਕਰ 80 ਤੋਂ 200 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ। ਇਹੀ ਬੂਟਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੀ 250 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹਾਈਕਿੰਗ / ਐਡਵੈਂਚਰ ਬੂਟ €150 ਅਤੇ €400 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ।

ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ 50% ਤੱਕ ਦੀ ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਸੌਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਸੀਮਤ ਬਜਟ ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੀ।

ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੁਕੜੇ ਹੁਣ ਤਿਆਰ-ਟੂ-ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।

ਸੜਕ ਜਾਂ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਝਾਅ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੂਟ ਅਕਸਰ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਾ ਜਾਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਦਨਾਕ ਬੂਟ ਨਾਲ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਚਾਏਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ ਬੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਬੰਦ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਹੈ. ਸਕੀਇੰਗ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਨਵੇਂ ਬੂਟਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਜਾਓ। ਪਿਸਟੇ ਦਾ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਗੇਅਰਜ਼ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਿਸਟ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ।

ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਜੁੱਤੀਆਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਉਹ ਚਮੜੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜੁੱਤੇ ਇੱਥੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ

ਸਿੱਟਾ

ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਜੈਕਟ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜੁੱਤੇ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਜਾ ਕੇ ਸਟੋਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਪਸੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਅਤੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬਹੁਮੁਖੀ ਬੂਟ ਸ਼ੈਲੀ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰਨ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਜੋੜੇ ਸਹੀ ਹਨ।