ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ - ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਹਦਾਇਤਾਂ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਖਰਾਬ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਆਕਾਰ ਹੈ। ਗਲਤ ਮਿਲਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ABS, ESP, ASR, TCS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੁਅੱਤਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

- ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹੀ ਫਾਰਮੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 195/65R15; ਜਿੱਥੇ 195 ਚੌੜਾਈ ਹੈ, 65 ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ ਅਤੇ 15 ਰਿਮ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੈ, ”Jan Fronczak, Motointegrator.pl ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। - ਇਹ ਵਿਧੀ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ XNUMX% ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਜਾਂ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲੀ ਹੈ, ਜੈਨ ਫ੍ਰੌਂਕਜ਼ਾਕ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਮ ਦਾ ਵਿਆਸ ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸੀਮਤ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਅਤੇ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਫੈਕਟਰੀ ਸਟਿੱਕਰ ਉੱਤੇ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਲੈਪ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਤਣੇ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕਈ ਰਿਮ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:

- ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ - ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਜਾਨਣ ਯੋਗ ਕੀ ਹੈ?

- ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ - ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਗਾਈਡ

- ਡੈਂਡੇਲੀਅਨ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ

ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ: ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧਣਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਭਾ ਸਕਣ।

ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਟਾਇਰ ਦੀ "ਉਮਰ" ਇਸਦੇ DOT ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। DOT ਅੱਖਰ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਾਇਰ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਖਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ (11 ਜਾਂ 12 ਅੱਖਰ) ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ 3 ਅੱਖਰ (2000 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਜਾਂ ਆਖਰੀ 4 ਅੱਖਰ (2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਅਤੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2409 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ 24 ਦੇ 2009ਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਲ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਮਿਤੀ ਵਾਲਾ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਟਾਇਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪੋਲਿਸ਼ ਕਮੇਟੀ ਫਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੋਲਿਸ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ PN-C94300-7 ਹੈ। ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖਪਤਕਾਰ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਖਰੀਦ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਸਨ। ਇੱਥੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖਾਸ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਾਲੀਅਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੇ ਲੇਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਦੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਿਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਲੰਘਦੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਸੜਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 7,5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, 1,2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਸਮ।

ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਡੈਸੀਬਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਾਂਤ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੀਕਰ ਆਈਕਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਤਰੰਗ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਤਰੰਗਾਂ ਲਗਭਗ 3 dB ਉੱਚੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਤਿੰਨ ਤਰੰਗਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜੋੜਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਕੰਨ 3 dB ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਕਮੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ।