ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਰੈਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ? ਕੇਜੇਐਸ ਨੂੰ ਮਿਲੋ!
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ KJS ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਓ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ, ਸ਼ੁਕੀਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਵੈਂਟ। ਇੱਕ ਇਵੈਂਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਔਖੇ ਰਸਤੇ। ਦੁਸ਼ਮਣੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੌਕੀਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਭ ਕੁਝ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਦਿਲਚਸਪ ਆਵਾਜ਼? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੈਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਝ ਕੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਰਗੜਦੇ ਹੋ? ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ. ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ KJS ਬਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਾਹਸ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ।
ਫਿਰ ਵੀ ਕੇਜੇਐਸ ਰੈਲੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?
KJS ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਹੋਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਰੇਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਰੇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਔਖੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੁਪਰ ਕੇਜੇਐਸ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਿੱਖੋਗੇ। ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇਖੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰ ਮਿਲੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ। ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਭਵੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੋਗੇ ਜੋ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਤੁਸੀਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (pzm.pl) ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਕਲੱਬਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - PZM ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - KJS ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ "ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ" ਅਤੇ "ਰੈਲੀ" ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਖੇਡ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਦੌੜ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਹੈ?
ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੇਜੇਐਸ ਇਵੈਂਟ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੇਰਵਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੋਲੈਂਡ ਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 6 ਅਖੌਤੀ "ਫਿਟਨੈਸ ਟੈਸਟ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਟੈਸਟ ਅਧਿਕਤਮ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੇਸ ਇੱਕ ਵੈਧ PZM ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਫਿਰ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਚਿਕਨਾਂ (ਟਾਇਰ, ਕੋਨ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਹਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ KJS ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਖਿਡਾਰੀ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹਨ.
ਰੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਲੋੜਾਂ (ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਕਾਰਡ, ਸੜਕ ਬਚਾਅ ਵਾਹਨ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਪਰਮਿਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਕੇਜੇਐਸ ਨਿਯਮ - ਕਾਰ ਕੌਣ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਕੇਜੇਐਸ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੈਲੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ B ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੋਗ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਰਮਿਟਾਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਮੀਦਵਾਰ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਉਮਰ ਸਿਰਫ 17 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲੇਗੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਇਲਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭੂਮੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਚੁਣੋ। ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਵਾਧੂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਹੋਣਗੇ।
ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੋਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ KJS ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
KJS - ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਲੱਬ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਸਮਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ.
ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ:
- ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ (ਕੀਮਤ 50 ਤੋਂ 250 PLN ਤੱਕ ਹੈ),
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਆਈਡੀ ਕਾਰਡ,
- ਮੌਜੂਦਾ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮਾ।
ਇਵੈਂਟ ਦੇ ਦਿਨ ਸਭ ਕੁਝ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚੋਗੇ ਜਿੱਥੇ ਆਯੋਜਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।
ਸ਼ੁਕੀਨ ਰੈਲੀਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੈਲੀ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਅਜ਼ਮਾਓ। KJS ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਵੀ ਦੌੜ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣੇ ਲਾਂਚ ਕਰੋਗੇ, ਯਾਨੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂ ਫ਼ੋਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ। ਸਹੀ ਰਨਿੰਗ ਤਕਨੀਕ (ਅਤੇ ਹੋਰ) ਬਾਰੇ ਔਨਲਾਈਨ ਲੇਖ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਸਿੱਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗਿਆਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ।
ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਉਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਪਲਾਜ਼ਾ ਜਾਂ ਛੱਡੀ ਹੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ 'ਤੇ। ਦੌੜ ਬਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਸੋਚੋ, ਸਗੋਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਸਪੋਰਟੀ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨਾ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ (ਕੋਰਨਿੰਗ ਸਮੇਤ)।
ਤੁਸੀਂ ਸਫਲ ਹੋਵੋਗੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ KJS ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਇੱਕ ਸਟੌਪਵਾਚ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ। ਸਮੇਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ
ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੀਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੌੜ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਮਾਂਡਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪਤਾ। ਫਿਰ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਹੁਕਮਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਚਲਾਓ।
ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਵੇਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਹੈਲਮੇਟ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਇਲਟ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਇਹ KJS ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਵਾਲ ਤੁਰੰਤ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਿਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ?
ਕੋਈ ਇਕੱਲਾ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹੈਲਮੇਟ ਇੱਕ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਰੇਸਿੰਗ ਕਰੀਅਰ ਕਿੱਥੇ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਔਸਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ PLN 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕਾਰਟਿੰਗ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੋ-ਕਾਰਟ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਗੋ-ਕਾਰਟ ਟਰੈਕ ਮਿਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਖੋਗੇ।
ਕਈ ਰੈਲੀ ਸਟਾਰ ਕਾਰਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ। ਕਿਉਂ?
ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਿਵਹਾਰ ਸਿੱਖੋਗੇ, ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ।
KJS ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ - ਕੀ ਇਹ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਦੇ ਖਿਲਾਫ. ਕੇਜੇਐਸ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਦਾ ਹੈ - ਦੌੜ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਵਿਧੀ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Kajetan Kaetanovich ਲਵੋ. ਉਸਨੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੇਜੇਐਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਫਿਰ ਕੀ ਚਲਾਇਆ?
ਚੰਗਾ ਪੁਰਾਣਾ Fiat 126p.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਸਿਰਫ ਅਮੀਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. KJS ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸੌ PLN ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੁਢਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ), ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਟੀ,
- ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸੰਜਮ,
- ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ),
- ਫਸਟ ਏਡ ਕਿੱਟ,
- ਹਰੇਕ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਪਹੀਏ (ਦੋਵੇਂ ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ - ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਚਿੰਨ੍ਹ E ਵਾਲਾ)
- ਦੋਨੋ ਬੰਪਰ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਕੋਈ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਜੇਐਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਓਵਰਲੋਡ ਤੁਹਾਡੀ ਮਨਪਸੰਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ PLN 2-3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਹੋਵੋਗੇ।
ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਜੋਂ, ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਚੀਜ਼ ਚੁਣੋ। ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਲੱਭੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕਰੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸਫਲਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ੈਲਫ ਤੋਂ ਵੀ ਚੁਣੋ। ਕਿਉਂ? ਦਰਅਸਲ, ਜਦੋਂ ਹਮਲਾਵਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਕੇਜੇਐਸ ਲਈ ਹੈ। ਸੁਪਰ KJS ਰੇਸਾਂ ਲਈ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਿੰਜਰਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲੋੜ ਹੈ।
KJS - ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਭਾਗੀਦਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਰ ਵਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲੜਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. 1100 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ3 ਤੁਸੀਂ 2000 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।3.
ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਜੇਐਸ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ:
- 1150 ਸੈ.ਮੀ. ਤੱਕ3 - 1 ਕਲਾਸ
- 1151-1400 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ3 - 2 ਕਲਾਸ
- 1401-1600 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ3 - 3 ਕਲਾਸ
- 1601-2000 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ3 - 4 ਕਲਾਸ
- 2000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈ.ਮੀ3 - 5 ਕਲਾਸ
ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗੁਣਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਲਾਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ZI ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ, ਗੁਣਾਂਕ 1,7 ਹੈ, ZS ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ - 1,5.
ਯਾਨੀ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 1100 ਸੀਸੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ।3 ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਤੁਸੀਂ ਕਲਾਸ 4 (1100 cc) ਵਿੱਚ ਹੋ।3 * 1,7 = 1870 ਸੈ.ਮੀ3).
ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਕਲਾਸਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ 4WD ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 4×XNUMX ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਪੋਰਟਸ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਿਮਾਨ ਕਲਾਸ ਹੈ ਜੋ KJS ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਕਲਾਸਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਇਵੈਂਟ ਆਯੋਜਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਰੇਸ ਦੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੇਜੇਐਸ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਹੁੰਚ
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਰੇਸ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੋ ਰਹੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਆਚਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਦੌੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਵੈਂਟ ਦੇ ਕੋਰਸ (ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਮੇਤ), ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, KJS ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਣਾਅ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹੈ. ਜਾਣੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਲੜੋ ਨਾ, ਪਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਬੱਗ ਫਿਕਸ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਹਰ ਰਿਹਰਸਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਇਲਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਐਪੀਸੋਡ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਓ। ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਟੈਂਪਲੇਟ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਇਸ 'ਤੇ ਨੋਟ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਜੇਐਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜਿੱਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ?
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਅਭੁੱਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੁਰਾਕ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਾਈਡਰ ਸਮੱਗਰੀ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪਾਂਸਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ KJS ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਮੋਟਰ ਤੇਲ, ਆਦਿ, ਅਕਸਰ ਇਨਾਮੀ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਕਲੱਬ ਅਕਸਰ ਜੇਤੂਆਂ ਲਈ ਕੱਪ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਯਾਦਗਾਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, KJS ਨੂੰ ਰੈਲੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪੋਰਟਸ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ, ਹਿੰਮਤ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲਗਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੈਲੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ।
