ਕੀ ਗੁਆਂਢੀ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਖੰਡ ਪਾ ਕੇ "ਨਾਰਾਜ਼" ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਚਪਨ ਵਿਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸੁਣੀਆਂ ਸਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਨਕ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਚੀਨੀ ਪਾ ਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਜਿਹੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਰਤਾਂਤਕਾਰ ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਹੈ - ਬਕਵਾਸ?

ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੁੰਡੇ "ਚੁਟਕਲੇ" ਵਿੱਚੋਂ, ਦੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਚੇ ਆਲੂ ਜਾਂ ਚੁਕੰਦਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਭਰਨਾ ਸੀ - ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਫਿਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੇਰਹਿਮ ਸੀ: ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਖੰਡ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਮਿੱਠਾ ਉਤਪਾਦ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੇਸਦਾਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਅਜਿਹੀ ਦੁਸ਼ਟ ਮਜ਼ਾਕ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਖੰਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਲਕੁਲ ਖੰਡ ਕਿਉਂ? ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਕਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰੀਕ ਰੇਤ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਖੰਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਹੀਂ.

ਆਹ! ਇਸ ਲਈ ਖੰਡ! ਉਹ ਭੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਠੀਕ ਹੈ? ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਡਿਊਸ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਲਰ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ, ਖੰਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਘੁਲਦੀ ... ਕੀ ਇੱਕ ਬੁਮਰ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ "ਮਿੱਠੇ ਬਦਲੇ" ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਯਾਰਡ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਨੇ ਕਿਵੇਂ ਖੰਡਨ ਕੀਤਾ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।

1994 ਵਿੱਚ, ਬਰਕਲੇ ਵਿਖੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜੌਨ ਥੋਰਨਟਨ ਨੇ ਰੇਡੀਓਐਕਟਿਵ ਕਾਰਬਨ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਨਾਲ ਟੈਗ ਕੀਤੇ ਸ਼ੂਗਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਿਲਾਇਆ। ਉਸਨੇ ਅਣ-ਘੁਲਿਤ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣ ਵਾਲੀ ਖੰਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਰੇਡੀਓਐਕਟੀਵਿਟੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ 57 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਚਮਚਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਿਕਲਿਆ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਔਸਤ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਟੈਂਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਭਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਚੀਨੀ ਵੀ ਘੁਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਰਦਾ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਲੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ, ਗੈਸਾਂ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਦੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਸਲਾਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਦੀਆਂ ਹਨ।