ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ VW Touareg 3.0 TDI: ਬੌਸ ਕੌਣ ਹੈ

ਵੌਕਸਵੈਗਨ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

Touareg ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮੁੱਖ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਫੁਲ-ਸਾਈਜ਼ ਐਸਯੂਵੀ ਵੋਲਫਸਬਰਗ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਲਈ ਸਿਖਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗੀ. ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਰਾਮ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ. ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ. ਅਤੇ ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਟੌਰੇਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ

ਲਗਭਗ ਅੱਠ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 2893 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੇਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਸਕੂਲਰ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਰ ਕ੍ਰੋਮ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਊਰੇਗ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਜੇ ਪਿਛਲਾ ਮਾਡਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਖਾਸ ਸੰਜਮ ਅਤੇ ਸੰਜਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਕਹਾਵਤ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵਾਂ ਟੌਰੇਗ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਤਸਵੀਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ.

ਇਹ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟੌਰੇਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਅਸਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ 12-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦਾ 15-ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇ ਇੱਕ ਆਮ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਕਲਰ ਵਾਈਡਸਕ੍ਰੀਨ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਹੈਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੋਵੇਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸੰਰਚਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਪੂਰਾ ਆਧੁਨਿਕ ਹਥਿਆਰ - ਮਿਰਰ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਡ ਤੋਂ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਤੱਕ। ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨਾ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖਤਰਿਆਂ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲੇ ਨਾਈਟਵਿਜ਼ਨ ਵਰਗੇ ਅਵੈਂਟ-ਗਾਰਡ ਲਹਿਜ਼ੇ ਵੀ ਹਨ।

ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੌਕੇ

Touareg III ਸਟੀਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਲੋਡ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੌ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। . ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਪਾਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਡੇ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਧੇਰੇ ਪਹੀਆ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ 48V ਮੇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੈਸੀ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਜੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਮਾਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦੇ ਯੋਗ ਯਾਤਰਾ ਆਰਾਮ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ 6-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ V600 ਠੋਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - 2300 rpm 'ਤੇ 286 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੂੰ ਦੋ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੌਰੈਗ ਸਮਾਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਲਗਭਗ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - 3.0 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ XNUMX TDI ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਲਗਭਗ ਅੱਠ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।

ਪਾਠ: Bozhan Boshnakov

ਫੋਟੋ: ਮੇਲਾਨੀਆ ਯੋਸੀਫੋਵਾ, ਵੀਡਬਲਯੂ