ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ VW Tiguan: ਅਧਿਕਾਰਤ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਭਾਵ

4,43 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 1,81 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1,68 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ, ਟਿਗੁਆਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੋਲਫ ਪਲੱਸ (ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ 4,21 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ) ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਟੁਆਰੇਗ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4,76 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਆਟੋ ਮੋਟਰ ਅੰਡ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨੂੰ ਨਾਮੀਬੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤਮ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਮਿਲਿਆ।

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ 16 ਲੇਟਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣੇ ਨੂੰ 470 ਤੋਂ 600 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਗੋਲਫ ਪਲੱਸ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਲੇਆਉਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਪਰ VW ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

RNS 500 ਆਫ-ਰੋਡ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 30 GB ਦੀ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਮੀਨੂ ਲਈ ਬਟਨ, ਦੋ ਰੋਟਰੀ ਬਟਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਟੂਰਨ, ਟੌਰੇਗ ਅਤੇ ਪਾਸਟ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਹੈਲਡੈਕਸ ਕਲਚ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਗੋਲਫ ਨਾਲੋਂ ਪਾਸਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੈਸੀਸ ਪਾਸਟ 4ਮੋਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਣ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸਮਾਨ ਬੰਪਰਾਂ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੱਟਾਨਾਂ, ਧਰਤੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਆਦਿ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਸੜਕ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੋਲਫ ਅਤੇ ਤੁਰਨ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

VW ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ 16/215 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 65-ਇੰਚ ਜ਼ੋਲ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, 17/235 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 55-ਇੰਚ ਅਤੇ 18/235 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 50-ਇੰਚ ਵਾਧੂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਧੀਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੋਲਫ ਜਾਂ ਤੁਰਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 1.4 TSI ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 150 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਨਾਲ। ਅਤੇ ਇੱਕ 1,5 ਟਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ VW ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਫ-ਰੋਡ ਪੈਕੇਜ

ਟਿਗੁਆਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਮਲੇ ਦੇ 28-ਡਿਗਰੀ ਫਰੰਟ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਮਾਣਦਾ ਹੈ। ਔਫ-ਰੋਡ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੋਡ ਹੈ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ: ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 190 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਐਸਯੂਵੀ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਭੁੱਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਟੈਕਸਟ: ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ

ਫੋਟੋਆਂ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ