ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ VW ਕਰਾਸ-ਟੂਰਨ: ਕੱਪੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ

ਪੋਲੋ ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, VW ਨੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਆਪਟਿਕਸ, ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਜ਼ਮਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ "ਕਰਾਸ-ਥੈਰੇਪੀ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ...

ਕਰਾਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੂਰਾਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਹਰੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਦਲੀਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਰਕ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ 1990 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਟ MPV ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖੋਖਲਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲਕ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਜਬ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਕਰਸ਼ਕ ਆਪਟਿਕਸ ਹਨ. ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਾਲ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ.

ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਸਟੀਰਿੰਗ

ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਟਰੈਕ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰਾਸ-ਟੂਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਵੀ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਘੱਟ ਸਮਝਣ ਵਾਲੀ ਰੁਝਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਆਰਾਮ ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਹਲਕੀ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਚੌੜਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਜਤਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

140 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 3000-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿualਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਡੀਐਸਜੀ) ਵੀ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਰਚਾਰਜ ਨਮਕੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 0,1 ਲੇਵਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ 0,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ 100-XNUMX ਲੀਟਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੀਡਬਲਯੂ ਕ੍ਰਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ "ਪੈਕਜਿੰਗ" ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਭਾਵਨਾ ਜੋ ਇਹ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਦੀ ਹੈ.

ਟੈਕਸਟ: ਈਬਰਹਡ ਕਿਟਲਰ

ਫੋਟੋ: ਬੀਟ ਜੇਸਕੇ

2020-08-29