ਹੌਂਡਾ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ

ਸਾਡੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ "ਹੋਂਡਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨਾ ਹੈ" ਵਿਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ, 2008 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗਣਨਾਵਾਂ (ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 92 ਜਾਂ 98 ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ। ਕੋਈ ਹੋਰ. ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ 92 (ਇਸਦੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੰਨ ਕੇ) ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ 98 - ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ। 2008 ਵਿੱਚ, ਨੋਵੋਸਿਬਿਰਸਕ ਅਤੇ ਯੇਕਾਟੇਰਿਨਬਰਗ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੰਬਰ 95 (ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੋ ਸ਼ਹਿਰ "ਨਿਗਰਾਨੀ" ਸਨ) ਸਥਿਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਅਤੇ 98 ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ.

ਸਮਾਂ ਬੀਤਦਾ ਗਿਆ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਬਦਲ ਗਈ, ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ 95 ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਗੈਸੋਲੀਨ 98 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਨਿਰੋਧਕ ਬਣ ਗਏ ਸਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 98 ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ 2008 ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

Honda Fit ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅੱਜ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ। ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ। ਮਾਲਕ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ (ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ) ਸਿਰਫ AI-80 ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚਲਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਬੋਰਿਸ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਹੌਂਡਾ ਫਿਟ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ.

ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, Honda Fit 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਣ ਸਥਿਤੀ.

ਵਰਕਬੈਂਚ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਈਂਧਨ ਪੰਪ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਗਰਿੱਡ (ਜੇ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ) "ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ" ਸੀ, ਪਰ ਮਰਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ! ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਫੋਟੋ "ਧੋਣ" ਦੇ ਅੰਤਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ "ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ."

ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੋਰਿਸ (ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ) ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਹਾਵੀ ਹੈ। ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਜ਼ਰੂਰ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ!

ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਕਲੋਜ਼-ਅੱਪ। ਤੱਤ ਦੇ ਤਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਮੈਲ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸਲੀ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੱਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਤ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਦਾਣੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ, ਮਾਫ ਕਰਨਾ, ਰੇਸਿਨਸ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕਿੱਥੇ ਹਨ?!

ਅੰਦਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਫ਼. ਕੁਝ "ਰੇਤ" ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਉਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਫੈਲਾਇਆ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ. ਗੰਦਾ, ਪਰ ਘਬਰਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ, ਪਰ ਅੰਦਰਲੀ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਗੁਣਵੱਤਾ!) ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਕਲੀ!

ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, 98ਵੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਬੋਰਿਸ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ/ਚਾਹੁੰਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨੋਟ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ 98 ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਏਕਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਲ ਜਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਨ. ਕੋਈ 98 ਭਰਾ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਸੜੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 92-ਓਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ "Sverdlovsk ਪ੍ਰਯੋਗ" ਅਜੇ ਵੀ ਮੇਰੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਟਾਰ ਅਤੇ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਚਿੱਕੜ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ "ਰੱਖਿਆ ਹੋਇਆ" ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਆਮ ਮਲਬੇ ਤੋਂ - ਧੂੜ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈਆਂ ਸਨ.

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 92 ਅਤੇ 95 ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕੱਟ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਘਟਨਾ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ)।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਗੰਦਗੀ ਸੀ, ਫਿਲਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ.