ਕੀ ਖਰਾਬ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਾੜਾਂ ਅਕਸਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਣਗੇ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ। ਫਿਰ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਹੀ ਹੱਲ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. TO 
ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਚੀਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। NordGlass ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੱਚ ਦੀ ਅਸਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ 97% ਤੱਕ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅੱਜ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਕਦੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
“ਨੁਕਸ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਗਲਾਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਰਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡੂੰਘਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਪਰਚਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਕੱਚ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਵਰਤਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ, ਜੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੰਗਲ ਚੀਰ ਦੀ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰਾਲ ਦੇ ਟੀਕੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਨਾਮਵਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਲਈ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। - NordGlass ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਸੂਚੀ.
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ NordGlass ਮਾਹਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। “ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜੇਕਰ ਦਰਾਰਾਂ ਸਿੱਧੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ। ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ 22 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਾਈਪਰ ਫੀਲਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖੇਤਰ 22 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 70 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ 24 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਰਥਾਤ ਸਿੱਕੇ ਦਾ ਵਿਆਸ 5 zł ਹੈ। ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੀਮਤ ਹਨ - ਨਵਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 75% ਘੱਟ - ਲਗਭਗ 100% ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਕੱਚ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ। ਮੁਰੰਮਤ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
“ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇਮਤਿਹਾਨ ਤੋਂ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜੋਖਮ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਨੋਰਡਗਲਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
NordGlass ਮਾਹਰ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਜਾਂ ਗੇਜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇਸਨੂੰ 97% ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਓ ਅੱਜ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੀਏ।
