ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੁੱਟਣ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
Le lapping ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ... ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਸੰਪਰਕ ਇਸਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
Le lapping ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ। ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹਨ।
ਨੋਟ ਕਰੋ lapping ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵੀ।
ਬ੍ਰੇਕ
ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲੇ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸਿਹਤਮੰਦ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਟਾਇਰ ਬਰੇਕ-ਇਨ
ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹਿਲੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਝੁਕਾਅ ਵਧਾਓ।
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬੇਕਾਬੂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ: ਸਾਰੇ ਰਾਏ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਵੰਸ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਇਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ!
ਹਰ ਸ਼ਿਫਟ 'ਤੇ ਨੈਯੂਮੈਟਿਕ, ਇਹ 200 ਕਿ.ਮੀ lapping ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਬਰੇਕ-ਇਨ
Un ਮੋਟਰ ਨੌਂ ਵਿੱਚ ਸੂਖਮ ਮੋਟਾਪਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਦਦ ਕਰਨਾ lapping, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਤੇਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਾਲਿਸ਼ / lapping... ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ lapping ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਮਲ ਵਿਹਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਹ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ "ਲੋਡ" ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਮੋਟਰ ਇਸ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪੈਰਿਸ-ਮਾਰਸੇਲ ਨੂੰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਨਾ ਚਲਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ (ਪਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜੋ ਬੇਲੋੜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ)।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਚੇਨ ਕਿੱਟ... ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਹਿੰਸਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੋ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਜੋ ਦੂਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਮਾਉਂਟ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੋਵੇ!
ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ?
ਹੈਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ... ਸਾਨੂੰ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ время ਹੀਟਰ... ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਰਹਿਣ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕੁਝ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਿਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਕੜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਦਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 4500 rpm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਦਰਅਸਲ, ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਧਾਤ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ 6/7000 ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ 8/10000 ਮੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ... ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਜੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਬਰੇਕ-ਇਨ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ - ਅਧਿਕਤਮ ਇੰਜਣ RPM ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ
| ਪਹਿਲੇ 800 ਕਿ.ਮੀ | 5000 ਟਾਵਰ |
| 1600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ | 8000 ਟਾਵਰ |
| 1600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ | 14 rpm |
