ਬਿਨਾਂ ਹੱਥ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

9 ਵਿੱਚੋਂ 10 ਡਰਾਈਵਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਡਰਿੰਕ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

9 ਵਿੱਚੋਂ 10 ਡਰਾਈਵਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਡਰਿੰਕ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 70 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਕਿਹਾ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਅਪਵਾਦ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਕਾਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਪਕੜ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਹੱਥ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: "ਪੰਦਰਾਂ-ਤਿੰਨ" ਜਾਂ "ਦਸ-ਦੋ"। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੁਰੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੇਨੌਲਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕੋਚ ਮਿਲੋਸ ਮਾਜੇਵਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੱਥ ਮੋਢੇ ਦੀ ਰੇਖਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅਭਿਆਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣਗੇ. ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਿੱਠ ਆਪਣੇ ਗੁੱਟ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੀਟਬੈਕ ਤੋਂ ਨਾ ਉਤਰੇ। ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 35 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।