NASCAR ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਸੀ

NASCAR ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਮਨਾਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਚਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਪੁਲਿਸ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਬੁਟਲੇਗਰ ਛੋਟੇ ਪਰ ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਮਨਾਹੀ ਖਤਮ ਹੋਈ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਘੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ। 1948 ਵਿੱਚ, ਬਿਲ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ NASCAR ਨੂੰ ਖੇਡ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਗਵਰਨਿੰਗ ਬਾਡੀ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। ਅੱਜ ਇਹ ਖੇਡ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਰੇਸਿੰਗ 1948 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਈ ਹੈ।

ਜੋਏ ਚਿਟਵੁੱਡ ਸੀਨੀਅਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

NASCAR ਅਧਿਕਾਰਤ ਗਵਰਨਿੰਗ ਬਾਡੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਾਈਲਡ ਵੈਸਟ ਵਰਗੀ ਸੀ। 1930 ਵਿੱਚ ਲਈ ਗਈ ਇਸ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ, ਜੋਏ ਚਿਟਵੁੱਡ ਸੀਨੀਅਰ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸੱਤ ਵਾਰ ਇੰਡੀ 500 ਦੀ ਦੌੜ ਲਗਾਈ।

ਰੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਸੰਨਿਆਸ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਿਟਵੁੱਡ ਸੀਨੀਅਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ। ਜੋਏ ਚਿਟਵੁੱਡ ਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਸਟੰਟਮੈਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। ਆਪਣੇ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ 3,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਿਟਵੁੱਡ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬਣ ਗਿਆ।

ਸੋਧਿਆ NASCAR ਚੈਂਪੀਅਨ ਜੈਕ ਚੋਕਵੇਟ

1954 ਵਿੱਚ, ਜੈਕ ਸ਼ੌਕੇਟ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ NASCAR ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣ ਗਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਚੋਕੇਟ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, 1955 ਵਿੱਚ ਪਾਮ ਬੀਚ ਸਪੀਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।

ਸ਼ੌਕੇਟ ਦੀ ਆਖਰੀ NASCAR ਦੌੜ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 1956 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਦੋ ਸਿਖਰ-ਦਸ ਫਿਨਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਪਰ ਕੋਈ ਜਿੱਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ। ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ, ਉਸਨੇ ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਉਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਇਆ।

ਡੇਟਨ, 1958 ਵਿੱਚ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਗਮ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੇਟੋਨਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡਵੇਅ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ 1957 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਰਸਮ 1958 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਹ ਫੋਟੋ ਇਸ ਸਮਾਰੋਹ ਦੌਰਾਨ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਵੀਕਸ ਦੁਆਰਾ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਪੀਡਵੇਅ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, $3 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲ ਲੱਗੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 1959 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਟਰੈਕ ਸੀ।

ਰੈਂਡੀ ਲਾਜੋਈ ਦੁਆਰਾ ਐਪਿਕ ਪਿਟ ਸਟਾਪ

ਪਿਟ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਰੈਂਡੀ ਲਾਜੋਈ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਕਿੰਨੀ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੈ। ਲਾਜੋਈ ਨੇ 1996 ਅਤੇ 1997 ਵਿੱਚ ਬੈਕ-ਟੂ-ਬੈਕ NASCAR ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤੇ, ਉਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲ ਟੀਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ।

NASCAR ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਏ ਕਦੋਂ ਪਾਉਣੇ ਹਨ। ਟੀਚਾ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ, ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

ਯੂਨੀਅਨ 76 ਲੜਕੀਆਂ

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਨੋਰੰਜਕ ਯੂਨੀਅਨ 76 ਕੁੜੀਆਂ ਯਾਦ ਹਨ? ਇੱਥੇ 1969 ਵਿੱਚ ਤਸਵੀਰ, ਉਹ ਸ਼ਾਰਲੋਟ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡਵੇ 'ਤੇ NASCAR ਕੱਪ ਰੇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭੀੜ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਯੂਨੀਅਨ 76 ਤੇਲ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ NASCAR ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਰੇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਯੂਜ਼ 76 ਲੜਕੀਆਂ ਪੋਬੇਦਾ ਲੇਨ ਵਿਖੇ ਰੇਸ ਦੇ ਜੇਤੂ ਨਾਲ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ। 2017 ਵਿੱਚ, NASCAR ਨੇ ਉਸੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਮੌਨਸਟਰ ਐਨਰਜੀ ਗਰਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਫੋਂਟੀ ਫਲੌਕ ਨੇ 1947 ਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ

NASCAR ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਿਰਜਣਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਫੋਂਟੀ ਫਲੌਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜ਼ਖਮੀ ਭਰਾ ਬੌਬ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਉਸਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ।

NASCAR ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲੌਕ ਨੇ ਸੋਧੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੌੜ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ। ਉਸਨੇ 1949 NASCAR ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਖਿਤਾਬ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵੀ ਜਿੱਤ ਲਈ। ਉਹ 1957 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਦੌੜ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਗਿਆ। 2004 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਜਾਰਜੀਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਾਲ ਆਫ ਫੇਮ ਅਤੇ ਟੈਲਾਡੇਗਾ-ਟੈਕਸਾਕੋ ਵਾਕ ਆਫ ਫੇਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਫੋਂਟੀ ਫਲੌਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਲਟਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਫੋਂਟੀ ਫਲੌਕ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਸਵੀਰ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀ। ਇਹ 40 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਝੁੰਡ ਇੱਕ ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ।

ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ, ਜੋ ਵੁੱਡ, ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ 47 ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਨਾਖੁਸ਼ ਸੀ, ਫਲੌਕ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਅੱਜ, ਟੀਮ ਦੇ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਂਟੀ ਦਾ ਦਿਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ।

ਟੋਲੇਡੋ ਸਪੀਡਵੇ 'ਤੇ ਵਿੱਕੀ ਵੁੱਡ

ਇਹ ਰੰਗੀਨ ਸ਼ਾਟ, 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਵਿੱਕੀ ਵੁੱਡ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਛੋਟੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੁਰਸ਼ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਦੌੜ ਲਈ ਕੁਆਲੀਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਟੋਲੇਡੋ ਰੇਸਵੇਅ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੁੱਡ ਨੇ ਸਿਰਫ ਕੁਆਲੀਫਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਉਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ ਜੋ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲੈਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਸਨ। ਵੁੱਡ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, NASCAR ਨੇ ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਖੇਡਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ। ਡੈਨਿਕਾ ਪੈਟਰਿਕ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ।

ਜੈ ਲੀਨੋ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜੈ ਲੇਨੋ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਆਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕੁਝ ਮਹਾਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਮਰਹੂਮ ਮਹਾਨ ਡੇਲ ਅਰਨਹਾਰਡ ਸੀਨੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ NASCAR ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਰਨਹਾਰਡਟ ਦੀ ਮੌਤ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੋ ਗਈ ਜੋ ਉਹ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਸੀ। 2001 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਡੇਟੋਨਾ 500 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਦੌੜੇ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਉਸਦਾ ਪੁੱਤਰ ਉਸ ਦਿਨ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਅਤੇ 2017 ਤੱਕ ਦੌੜ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ।

ਦੌੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਪਿੰਗ

ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, NASCAR ਇੱਕ ਟੀਮ ਖੇਡ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਅਮਲੇ ਨਾਲ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੇਗਾ? ਇਸ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰੇਗ ਜ਼ਿਪਡੇਲੀ ਆਪਣੀ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਦੌੜ ​​ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਪਡੇਲੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1988 ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ ਮੈਕਲਾਫਲਿਨ ਲਈ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮੈਕਲਾਫਲਿਨ ਨੇ ਉਸ ਸਾਲ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ। ਉਹ 21 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ। ਅੱਜ, ਜ਼ਿਪਡੇਲੀ ਸਟੀਵਰਟ-ਹਾਸ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੁਖੀ ਲਈ ਫਿਰ ਵੀ ਭਰਦਾ ਹੈ।

ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੌੜ

1950 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੇਤੂ ਟਰਾਫੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਲਫ਼ ਅਰਨਹਾਰਡਟ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਰੇਸਿੰਗ ਅਰਨਹਾਰਡਟ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। NASCAR ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪਰਿਵਾਰ, ਰਾਲਫ਼ ਨੇ ਗਰੀਬੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।

ਉਸ ਦਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਰੀਅਰ 1953 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। 1956 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ NASCAR ਸਪੋਰਟਸਮੈਨ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ। ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ। ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਜ਼ੁਰਗ ਅਰਨਹਾਰਡਟ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ।

ਲੈਰੀ ਪੀਅਰਸਨ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਕਾਰ

ਆਪਣੀ ਮਰਕਰੀ ਕੈਪਰੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਗੋਡੇ ਟੇਕਦੇ ਹੋਏ, ਲੈਰੀ ਪੀਅਰਸਨ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਗਿਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਾਕਤ ਸੀ। NASCAR ਡੈਸ਼ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਪੰਜ ਵਾਰ ਜਿੱਤ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।

ਉਸਨੇ ਬੁਸ਼ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੌੜ ਲਗਾਈ ਅਤੇ NASCAR ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਗਾਈ। ਪੀਅਰਸਨ ਨੇ ਬੁਸ਼ ਸੀਰੀਜ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ, ਦੋ ਵਾਰ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ। ਉਹ 1999 ਵਿੱਚ ਬੋਸਟਨ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਟਾਈਲਜ਼ ਮੈਡੀਕ 300 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿੱਤ ਦੀ ਲਕੀਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ।

ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਵਿੰਟੇਜ ਫੋਟੋ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ NASCAR ਕੱਪ ਦੌੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਲਈ ਗਈ ਸੀ। ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਟਰੈਕ ਇੱਕ-ਮੀਲ ਲੰਬਾ ਰੇਲੇ ਸਪੀਡਵੇਅ ਹੈ। ਸਪੀਡਵੇਅ ਨੇ 1953 ਤੋਂ 1958 ਤੱਕ NASCAR ਕੱਪ ਰੇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਰੇਸਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਡੇਟੋਨਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡਵੇਅ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਤਾਂ ਟਰੈਕ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਗਿਆ। 4 ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1967 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ-ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇੱਕ ਅਤੇ ਕੀਤਾ

ਜਿਸ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਵਾਲਟ ਫਲੈਂਡਰ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ NASCAR ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਦੌੜਿਆ ਸੀ। 1951 ਦੀ ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਫੋਰਡ ਫਲਿਪ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ. ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ।

ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਲੈਂਡਰਜ਼ ਨੇ 31 ਵਿੱਚੋਂ 59 ਲੈਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਦਿਨ 145 ਵਿੱਚੋਂ 250ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ। ਹਰ ਕੋਈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਨੇ ਕੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਗੁਆਉਣਾ ਪਿਆ ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ। ਕਈ ਵਾਰ ਚੰਗੇ ਨਾਲੋਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!

ਬੀਚ 'ਤੇ ਇਕ ਦਿਨ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਮਾਰਸ਼ਲ ਟੀਗ ਅਤੇ ਹਰਬ ਥਾਮਸ ਨੇ 1952 ਤੋਂ ਇਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਯੋਗ ਸ਼ਾਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਰੇਸਿੰਗ ਟਰਾਫੀਆਂ ਰੱਖੀਆਂ। ਉਸ ਦਿਨ ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੇ। ਡੇਟੋਨਾ ਬੀਚ-ਰੋਡ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੱਪ ਦੌੜ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜੋੜੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਹਾਨ ਕਾਰਾਂ ਹਨ; ਦੋ ਹਡਸਨ ਹਾਰਨੇਟਸ. ਹਡਸਨ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਨਿਡਰ ਰੇਸਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ।

ਦੌੜ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਨੈਕ

ਇਹ ਫੋਟੋ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ. 1969 ਵਿੱਚ ਫਿਲਮਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਲ ਸੀਫਰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੌੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਟੋਏ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਾਫਟ ਡਰਿੰਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਏ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਬਾਰੇ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਐਥਲੀਟ ਕਿਵੇਂ ਤਾਜ਼ਗੀ ਭਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਕੱਪ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੋਤਲਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਇਵੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਸੋਡਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪੀਂਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿੰਕ ਸੀਫਰਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਲਟਕਣਾ

ਕਈ ਵਾਰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਉਹੀ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਉਹ 1969 ਵਿੱਚ ਜੇ.ਐਸ. ਸਪੈਨਸਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਉੱਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਟ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ? ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਦੌੜ.

ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੌੜ ​​ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਨੀ ਬੇਚੈਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਅੱਜ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ!

ਜਿੱਤ ਲਈ ਬੌਬੀ ਐਲੀਸਨ!

80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ NACSAR ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਿਖਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਨ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਦਿਨ, ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਬੌਬੀ ਐਲੀਸਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਬੁਇਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਡੈਟੋਨਾ ਵਿਖੇ ਫਾਇਰਕ੍ਰੈਕਰ 400 ਦੀ ਆਖਰੀ ਗੋਦ 'ਤੇ ਬੱਡੀ ਬੇਕਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਪਾਸ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਜਿੱਤ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਦੌੜ ​​ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਜੇਤੂ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।

ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸ਼ੈਂਪੇਨ!

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿੱਤ ਦੇ ਜਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ! 1987 ਵਿੱਚ, ਡੇਲ ਅਰਨਹਾਰਡਟ NASCAR ਕੱਪ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਉਸ ਦਿਨ ਅਟਲਾਂਟਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡਵੇਅ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ।

ਇਹ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਅਰਨਹਾਰਡਟ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜੀ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ NASCAR ਖ਼ਿਤਾਬ ਅਤੇ ਚਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਸ ਆਫ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਜ਼ (ਆਈਆਰਓਸੀ) ਖ਼ਿਤਾਬ ਜਿੱਤੇ। ਉਸਨੂੰ 2010 ਵਿੱਚ NASCAR ਹਾਲ ਆਫ ਫੇਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕਾਇਲ ਜਰਬਰੋ

ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਬਾਰੇ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੱਖੀਏ। ਕੈਲ ਯਾਰਬੋਰੋ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਨੀਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਨੰਬਰ 11 NASCAR ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਈਕਨ ਹੈ।

ਮੌਨਸਟਰ ਐਨਰਜੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਛੇਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਿੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਡੇਟੋਨਾ 500, ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਲ ਅਤੇ ਵਿੰਸਟਨ ਕੱਪ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਿੱਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕੀ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਆਦਮੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ??

ਨਾਮ ਯਾਦ ਰੱਖੋ

ਰੇ ਫੌਕਸ ਨੇ ਡੇਟੋਨਾ ਵਿਖੇ ਕਦੇ ਵੀ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਜ਼ਰੂਰ ਕੀਤਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਫੌਕਸ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਇੰਜਨ ਬਿਲਡਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਵੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਉਹ NASCAR ਇੰਜਨ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਬਣ ਗਿਆ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਾਨ ਰੇਸਰਾਂ ਨੇ ਫੌਕਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। 2003 ਵਿੱਚ, ਫੌਕਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਹਾਲ ਆਫ ਫੇਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ

ਸ਼ਰਲੀ ਮਲਡਾਊਨੀ ਨੂੰ ਹੈਲੋ ਕਹੋ। ਉਹ ਕੌਣ ਹੈ? ਉਹ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਹਿਲਾ ਹੈ। 1965 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਟ ਰਾਡ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਔਰਤ ਬਣ ਗਈ।

ਕੁਝ ਹੀ ਸਾਲਾਂ (1973) ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ, ਅਰਥਾਤ ਟੌਪ ਫਿਊਲ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ 1976 ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੈਸ਼ਨਲਜ਼ 'ਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ NHRA ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

ਲੱਕੀ ਨੰਬਰ 7

ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰਿਚਰਡ ਪੈਟੀ ਨੇ ਡੇਟਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਿੱਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਸੱਤਵੀਂ ਜਿੱਤ ਸਭ ਤੋਂ ਰੋਮਾਂਚਕ ਸੀ। ਤਿੰਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਪੂਰੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਬਦਲੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੈਟੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 174 ਦੀ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਨਹੀਂ ਲਈ।

ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਫਾਈਨਲ ਰੇਖਾ ਪਾਰ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਉਹ ਮੋਹਰੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ (ਬੌਬੀ ਐਲੀਸਨ) ਤੋਂ 3.5 ਸਕਿੰਟ ਅੱਗੇ ਸੀ।