ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀਆਂ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ। ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਹੈ?
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚੀ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਾੜਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭੂਮੀਗਤ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਰਫੀਲੀ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀ ਨਿਕਾਸ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਰੇਨੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ।
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਇੰਨੀ ਤਿਲਕਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਉਤਰ ਸਕਦੇ।
ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਮੈਟਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੇਤ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ. ਰੇਨੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਕੜ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ. ਓਪਲ ਅਲਟੀਮੇਟ। ਕਿਹੜਾ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ?
ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘਟਾਓ ਪਰ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਢਲਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ, ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ. ਰੇਨੋ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਐਡਮ ਬਰਨਾਰਡ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰਨ ਗਾਰੰਟੀ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੋਟਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ L5 ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
