Volvo V60 D4 Geartronic ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Volvo V60 D4 Geartronic ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਅਸੀਂ ਵੋਲਵੋ ਵੀ 60 ਡੀ 4 ਜੀਅਰਟ੍ਰੋਨਿਕ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ: ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਹੁਤ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ).
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਕਾਰੀਗਰੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਿਛਲਾ ਲੇਗਰੂਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਵੀਂ V60 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਨ ਵੋਲਵੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਯੋਗ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ। ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਰਚਨਾ - ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੰਦ ਨਾਲੋਂ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਐਂਟਰੀ V60 ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵੋਲਵੋ: ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ - ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ XC60 SUV - ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ (ਪਰ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਵੀ) ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਨੂੰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ ਡੀ 4 ਜੀਅਰਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਭ ਤੋਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ... ਆਓ ਰਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ ਤਾਕਤਾਂ e ਨੁਕਸ.
ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਅਤੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ
ਸ਼ਹਿਰ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਘਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ("ਟੱਚ" ਅਭਿਆਸਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਈ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਪਿਛਲਾ ਮਿਆਰ) ਅਤੇ 4,76 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ) ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਵੋਲਵੋ ਵੀ 60 ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸ਼ਹਿਰ.
ਧੰਨਵਾਦ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਰਮ ਤੱਕ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਹੁੰਗਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤਤਕਾਲ (7,9 ਸਕਿੰਟ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਲਈ), ਜੋ ਕਿ ਯਕੀਨਨ 1.500 rpm ਤੋਂ ਉਪਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
Новые ਵੋਲਵੋ ਵੀ 60 ਡੀ 4 ਜੀਅਰਟ੍ਰੋਨਿਕ ਇਹ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਲੱਦ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਮੋਟਰ ਸੈਂਡੀ (2.0-ਬਿਟੁਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ 190 hp ਅਤੇ 400 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ), ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਂਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਮਹਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 8 ਗੀਅਰਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਏਗਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੈਰ -ਸਪਾਟਾ, ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਲਾਉਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ.
ਹਾਈਵੇ
ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ: ਵੋਲਵੋ ਵੀ 60 ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ in ਮੋਟਰਵੇਅ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿੱਧੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ.
ਸਿਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ 1.196 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਂਕ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1.000 ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
La ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਵੋਲਵੋ ਵੀ 60 ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ: ਹੁਣ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਲੱਤਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ (ਇਹ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀ ਸੁਰੰਗ ਹੈ) ਅਤੇ ਤਣੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਸਹੀ ਸ਼ਕਲ, ਕਈ ਸਮਾਨ ਦੇ ਸਮਾਧਾਨਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ 529 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 1.441 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ - ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ) ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਵੋਲਵੋ ਵੀ 60 ਡੀ 4 ਜੀਅਰਟ੍ਰੌਨਿਕ ਲੈਟਰਿੰਗ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ (49.720 ਯੂਰੋਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ. ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਉਪਕਰਣ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕੀਲੈਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਫਿਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਫਿਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 18 ", ਦੋਹਰਾ ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਫਿਰ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, 4 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ, i LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਸੈਨਸਸ ਉੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀ ਧੁਨੀ, ਸਜਾਵਟੀ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਮੜੇ, ਫਿਰ ਨੇਵੀਗੇਟਰ, ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ 12V ਸਾਕਟ, ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਲੰਬਰ ਸਹਾਇਤਾ, ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (1.650 ਯੂਰੋ), ਆਈ ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਯੂਰੋ 220), ਰੇਡੀਓ ਡੀਏਬੀ (340 ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ (490 ਯੂਰੋ).
I ਖਪਤ ਉਹ ਚੰਗੇ ਹਨ (21,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਘੋਸ਼ਿਤ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 15 ਤੋਂ ਉੱਪਰ), ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ (ਪਰਿਵਾਰਿਕ ਮੈਂਬਰ ਵੋਲਵੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੈਂਕ ਡਰਾਫਟ ਹੁੰਦੇ ਰਹੇ ਹਨ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਰੰਟੀ ਇਹ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ (ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਵੋਲਵੋ ਵੀ 60 ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ: ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਪਹਾੜੀ ਅਰੰਭ ਸਹਾਇਕ, ਹਮਲਾ Isofix, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ (ਲੇਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ), ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਟਾਇਰ, ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨਾ (ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (25 ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਕੋਰੜੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ (ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੜਕ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ).
ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਸਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਇੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ' ਤੇ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ averageਸਤ ਹਨ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਬਿਟੁਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ, 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.969 ਸੈ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ | 140 kW (190 HP) @ 4.250 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ | 400 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 529 / 1.441 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 55 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 220 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 7,9 ਐੱਸ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 18,5 / 23,8 / 21,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.196 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 122 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
| ਕੀਮਤ | 49.720 ਯੂਰੋ |
| ਬੋਲੋ | 412,80 ਯੂਰੋ |
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | 1.650 ਯੂਰੋ |
| LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ | 220 ਯੂਰੋ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੋਸਟ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕਸ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਹੈਚ | 1.530 ਯੂਰੋ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 1.070 ਯੂਰੋ |
