ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਫੇਸਲਿਫਟ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਜੋ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਗੁਣਵੱਤਾਉੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਕਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੈਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
1,4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਲਕਾ ਪੈਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਪਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 122 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟੀਐਸਆਈ ਦੀ ਚੋਣ. ਹਿੱਸਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਖਰਚੇ.
ਮੁੱਖ
La ਸੰਖੇਪ SUV ਤੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਐਨਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਰਮਨ ਘਰ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗ੍ਰਿੱਲ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਨਾਲ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ).
ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਦੋਹਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰੇਖਿਕ, ਇਸਦੀ ਵੱਡੀ ਭੈਣ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਹੱਲ. Touareg.
La ਨਵਾਂ ਤਿਗੁਆਨਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਇੱਕ ਇਸਦੇ ਲਈ ੁਕਵਾਂ ਹੈYa sgbo, 28 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਦੁਖਦਾਈ ਸੰਸਕਰਣਅਤੇ ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ, ਘੱਟ ਪੱਕੇ ਨੱਕ (ਹਮਲੇ ਦਾ ਕੋਣ 18 °) ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਂਤ.
ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਸੀਂ ਅਸਫਲਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ੁਕਵਾਂ ਚੁਣਿਆ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਤੇ ਇੱਕ 4-ਲਿਟਰ 1,4-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 122 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ.
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੈ 6 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਮੈਨੁਅਲ ਐਕਸਚੇਂਜਕਿਉਂਕਿ DSG ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਉਨਾ ਟੀਗੁਆਨਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ "ਸਿਰਫ" .22.900 XNUMX ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਵਰਤਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਕੋਈ ਵੀ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ: ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹੈਵੀਵੇਟ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਟੀਗੁਆਨ ਇਹ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਵਾਂਗ ਘੜੀਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਬਲ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਐਸਯੂਵੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਧੰਨਵਾਦ ਆਰਾਮ: ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਧੱਕੜਾਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਘੱਟ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਹਜ -ਸ਼ਾਸਤਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਅਪੋਥੋਸਿਸ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਲੱਭਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਚਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਚੰਗੀ ਪਿਛਲੀ ਦਿੱਖ: ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਤੇ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (530 ਯੂਰੋ) ਵੀ ਹੈ.
ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਵੀ ਹੈ ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ.
ਇੰਜਣ ਹੁਲਾਰਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਅਰੰਭ ਕਰੋ ਉਹ ਚੰਗੇ ਟਾਰਕ (200 rpm ਤੋਂ 1500 Nm) ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਖਪਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਵਾਲਾ ਵੀਹ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਟੀਗੁਆਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ, ਮੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋੜਿਆਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ Volkswagen SUV ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸੇਡਾਨ ਚਲਾਉਣ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (1.501 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਤਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਏਐਸਆਰ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
Lo ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕੋਣਾਂ ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ 38 ਘੋੜਿਆਂ ਦਾ ਅਲੋਪ ਹੋਣਾ ਮੋਟਰ (160 ਵੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ 122 ਘੋੜੇ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੰਜਵੇਂ ਅਤੇ ਛੇਵੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੀਰਜ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਫੀਡ ਕੋਮਲ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚਾਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੂਪਾਂਤਰਤਾ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਮਲਤਾ 6 ਮਾਰਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਵਧਾਉ.
ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ roadਫ-ਰੋਡ ਵਰਤਣ ਬਾਰੇ ਨਾ ਸੋਚੋ: ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਵੋਗੇ.
ਹਾਈਵੇ
ਤੁਸੀਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਟੀਗੁਆਨ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਥਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਾਮ ਉੱਚ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੁਣਨਯੋਗ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਹਿਸਾਸ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸ ਨੂੰ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇ.
Le ਮੁਅੱਤਲੀਆਂਉਹ ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਖਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਾ ਯੂਟੋਪੀਅਨ ਹੈ ਖਪਤ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ (ਇਹ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਇੱਕ 64-ਲੀਟਰ ਟੈਂਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਚੰਗੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ (768 ਕਿਮੀ).
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਨਵਾਂ ਕੈਬਿਨ ਟੀਗੁਆਨ, ਸਿਰਫ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ.
ਉੱਥੇ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾਪਰ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ.
ਸੋਫਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੇਗਰੂਮ ਜਾਂ ਤਣੇ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 16 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
Il ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ (ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ) ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਸੈਟਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ: ਇਹ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 2.087 ਯੂਰੋ ਹੈ.
ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਮੁਕੰਮਲ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
Il ਕੀਮਤ 22.900 ਯੂਰੋ 1.4 ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨਮੁ equipmentਲੇ ਉਪਕਰਣ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚੇ ਹਨ: ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ 1.6 ਵੀਜ਼ੀਆ ਦੀ ਕੀਮਤ 18.980 ਯੂਰੋ ਹੈ.
ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਕਰਨ ਤੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਮਿਰਰ ਪੈਕੇਜ ਮੀਂਹ ਸੰਵੇਦਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ (€ 182), ਰੇਡੀਓ (290), ਪਿਛਲੇ ਏਅਰਬੈਗ (320), ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ (350), ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨਾਲ ਧੁੰਦ ਦੇ ਦੀਵੇ (179), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ (387) ) ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (413).
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੀਮਤ 25.021 XNUMX ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ averageਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਪੀ ਗਈ ਦੂਰੀ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਡਰਾਉਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਨਾ ਲਗਾਓ ... ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰੰਟੀ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ 355 ਸਾਲਾਂ ਲਈ 2 XNUMX ਤੋਂ ਅਰੰਭ ਕਰੋ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਟੀਗੁਆਨ 'ਤੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ: 6 ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਅਰਬੈਗਸ (ਪਰਦੇ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗਸ ਸਮੇਤ), ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਈਐਸਪੀ, ਨਵੀਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੀਟਬੈਲਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉਚਾਈ-ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਸੰਜਮ.
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ 5 ਸਿਤਾਰੇ (ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ).
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ: ਸੜਕ ਹੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ, vehicleਸਤ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਉੱਚ, ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
La ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ: 61,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਤੱਕ 130 ਮੀਟਰ.
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਤਾ ਸਟਰਟਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਾਡੀ ਖੋਜ
ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ
| 0-50 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 3,89 |
| 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 10,51 |
| 0-130 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 19,21 |
ਰਿਪਰੇਸਾ
| 20 ਏ ਵਿੱਚ 50-2 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 3,34 |
| 50 ਏ ਵਿੱਚ 90-4 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 9,05 |
| 80 ਏ ਵਿੱਚ 120-4 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 14,12 |
| 90 ਏ ਵਿੱਚ 130-6 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 21,71 |
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
| 50-0 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 9,9 |
| 100-0 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 40,6 |
| 130-0 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 61,5 |
ਰੌਲਾ
| ਘੱਟੋ ਘੱਟ | 51 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | 68 |
| 50 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 55 |
| 90 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 58 |
| 130 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 65 |
ਬਾਲਣ
ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਦੌਰੇ
| ਮੀਡੀਆ | 11,5 |
| 50 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 47 |
| 90 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 86 |
| 130 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | 127 |
ਵਿਆਸ
ਗਿਰੀ
| ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ | 2,2 |
| 130 ਏ ਵਿੱਚ 6 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 2.600 |
